谷歌自製自駕車？專家：難度高、或找Continental合作

MoneyDJ新聞 2014-09-03記者 陳苓 報導

無人自動駕駛車的話題近來正當紅，不過專家發出質疑，認為100%的自駕車不大可能成為現實，因為雨雪天候下，不可知的情況過多，光靠電腦預設變數難以駕馭真實路況，仍要人類出面才能保持安全。

ValueWalk 2日引述《麻省理工學院科技評論(MIT Technology Review)》線上編輯Will Knight報導稱，谷歌(Google)宣布要研發自駕計程車、日產(Nissan)也表示要在2020年前推出自駕車。Knight表示，日產的自駕車應該仍需人類駕駛從旁協助，不大可能把方向盤全部交給電腦操控，或許只是在高速公路上由電腦自動駕駛，不過仍要人類監督，並在需要時接手掌控。Knight說，和他談過的人當中，沒有半個相信當前技術能打造出100%全由電腦指揮的自駕車。

另外，傳聞谷歌將獨力打造自駕車。Knight認為，自行製造汽車工程浩大，就算谷歌也不易辦到，該公司在電子硬體方面的經驗不足以跨入極其複雜、風險又高的汽車製造領域。他說，比較可能的做法是，谷歌找上德國馬牌(Continental)合作，Continental生產防撞感測器並擁有死角偵測、偏離車道警示等技術。

日經新聞8月18日報導，日產汽車(Nissan Motor)不讓谷歌(Google)專美於前，計畫在2020年讓自駕科技上路，並期望成為全球第一家讓自駕科技商業化的車廠。該公司也希望新技術能避免人為失誤，研究顯示90%車禍都是人為因素造成。

barrons.com 8月底報導，先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems；ADAS)題材開始受到市場關注。除了已經大漲的以色列企業Mobileye N.V.以外，Robert W. Baird推薦客戶留意下列4檔ADAS概念股：Gentex(代號：GNTX)、Delphi(DLPH)、Wabco(WBC)、Autoliv(ALV)。Baird指出，Wabco所生產的碰撞警示系統可以在駕駛人沒有對警示作出反應的情況、自動啟動煞車系統

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