法衛星發現疑似馬航客機殘骸 搜尋聚焦澳以西2000公里海域

 
澳洲皮爾斯空軍基地，中國空軍前方指揮組和機組成員研究搜尋航線。
圖片來源：新華社/香港文匯報

馬來西亞航空MH370客機失蹤約兩星期，繼澳洲和中國於南印度洋海域發現可疑物體後，法國政府昨(23)日表示，其衛星照片顯示同處海域有「漂浮的殘骸」，使搜尋失蹤客機的行動，聚焦澳洲以西2000多公里這處海域。澳洲官員亦表示，在南印度洋搜索的一架民用飛機，上周六發現一塊木貨架與綁帶之類的帶狀物一起。澳洲稱這是「搜索行動展開至今首項目視發現」。

《星島日報》報導，法國周日(23日)向馬來西亞提供疑是屬於MH370物體的衛星圖片。馬來西亞運輸部表示，根據法國衛星圖片，疑屬MH370物體在南部走廊附近發現，非常接近澳洲及中國星早前發現可疑漂浮物的海域。大馬官員說，法國衛星是上周五(21日)拍攝到有關圖片，物體位於澳中兩國衛星早前發現可疑漂浮物的海域以北930公里的海域。但他指出，有關法國衛星圖片影像模糊不清，難以確定物體輪廓。

澳洲海事局表示，一架協助搜索的民用飛機，以肉眼發現一些小塊物體，散布在半徑五公里範圍內。澳洲海事局搜救協調中心負責人巴頓(Mike Barton)稱，物體被形容為一塊木貨架，其周圍有其他無法形容的物件和一些不同顏色的帶狀物。

巴頓據航空專家意見指出，用木貨架包裝機上貨物非常普遍，但木貨架也可用於船運界。他向記者表示，雖然紐西蘭一架P-3獵戶座海上巡邏機上周六較後嘗試再度找回那些物體，但遍尋不獲。他說：「在一架高速飛行的飛機，機上人員必須在距離幾百公尺上空進行搜索，這是必然。」巴頓又表示，周日有四架軍用和民用飛機參加搜索行動，它們飛回該片南印度洋海域，把注意力集中搜索木貨架與帶狀物。

他說，從遠低於衛星的高度，在陽光與霧之間透過肉眼目視搜索，對搜索人員而言是有難度。周日天氣較上周六差，海上大霧加上低雲層，令周日早上能見度降低。

MH370搜索工作進入第16天，中國搜救艦船繼續向南印度洋方向搜索前進，中國空軍飛機將在安達曼海域和疑似發現MH370的海域繼續搜救。

澳洲海事局稱，中方上周六傍晚，向澳方提供一份南印度洋上長約22二米漂浮物的星圖片。澳洲海事局已測繪物體位置，該坐標位置隸屬上周六搜救區域範圍內，但當天的搜尋活動，沒有被直接目擊到。
 
香港《文匯報》報導，澳洲總理阿伯特昨日表示，22日一架民航機在澳方搜索區域內用肉眼觀測到一些小碎片，其中還包括一塊木質盤狀物。但他同時表示，這些碎片不能確定與失聯客機有關。阿博特稱隨被發現的可信線索越來越多，找到失聯客機MH370的希望也越來越大，他這番話增加了各方找到客機的信心。

阿伯特又說：「我們需要先打撈起這些碎片，才能確定究竟是否跟失聯的客機有關，現在說什麼都為時尚早。」

昨日澳洲海事局的聲明也明確表示一架參與搜救的民用機在搜救區域內，以肉眼目擊到一些小塊物體散佈於半徑為5公里的範圍內。隨後有偵察機前往相關區域搜索，但並未發現這些漂浮物，隨後偵察機在相關區域投擲了浮標。

繼澳洲、中國相繼發現疑似物後，昨日法國衛星又在印度洋搜索區域發現疑似漂浮物。雖然結果還有待檢驗，但新發現依舊刺激了人們的神經。如把搜救難度最高分定為10分，澳專家給這次搜救難度打出了9.5分。事實上該海域天氣情況多變，常有狂風暴雨，海洋漂流物每天能移動40公里到100公里，難以定位疑似物體。有專家甚至懷疑殘骸物體或已下沉，而海底地形複雜則更增加了打撈難度。

昨晨澳方表示，今日將搜尋珀斯西南2500公里兩個區域共5.9萬平方公里，共有8架飛機參與，包括1架美軍P8、澳軍2架P3、新西蘭1架P3、4架民用飛機。另外，兩架中國空軍伊爾-76已抵達皮爾斯空軍基地，將參加明日任務。

鑒於衛星成像、分析確認到飛機搜尋有3-4天時間，越來越多的衛星資源需要動用，如果能集體發現某個區域疑似物，將大大縮小搜尋範圍。美國宇航局昨日表示準備在未來數天內，檢查那個地區衛星數據檔案，使用地球觀測-1號衛星和國際空間站的ISERV照相機來獲得圖像，這些圖像可以用來確認30米或者更長的物體。