馬航轉向後才最後通話 機長飛行模擬器數據被刪 謎團難解

 
親屬在北京麗都維景酒店的家屬安置區內自發組織了一場小型祈願會。
圖片來源：新華社/香港文匯報

馬航MH370客機在失聯13日後仍去向不明。美國全國廣播公司昨(19)日報導稱，失聯客機在向西轉向偏離航道12分鐘後，機組人員才與地面控制人員完成最後一次通話。馬來西亞當局則表示，調查發現失聯航班機長家中的飛行模擬器，一些近期數據已被刪除，正組織力量努力恢復，以期找到飛機失聯謎團線索。有馬爾代夫民眾稱事發當天曾看到疑似馬航客機低空飛過，該國國防部19日表示，該國雷達系統沒有發現任何疑似失聯航班的飛機。

香港《文匯報》報導，美國全國廣播公司稱，最新數據顯示，馬航失聯客機在自動控制系統操控下向西轉向偏離航道12分鐘後，機組人員才與地面控制人員完成最後一次通話，即副機長說出的那句「好的，晚安」。該消息稱，這一情況進一步加強了對機艙內人員計劃並實施飛機轉向的猜測，但並不能必然證明該舉動別有用意。

該報導援引美國航空技術人員的話稱，航班飛行路線改變是通過向飛行管理系統(FMS)輸入指令實現的，飛行管理系統的信息會通過飛機通信尋址與報告系統(ACARS)傳回航空公司的維護基地。據馬方證實，副機長和空管最後一次通話是在8日凌晨1點19分，ACARS於1點零7分至1點37分間停止了工作。客機通訊應答系統的關閉時間是當地時間8日凌晨1點21分。

另據新華社報導，大馬內政部長艾哈邁德．扎希德．哈米迪19日表示，調查發現馬航失聯航班機長家中的飛行模擬器，一些近期數據已被刪除，正組織電腦專家夜以繼日努力恢復，以期為解開飛機失聯謎團找到一些線索。

艾哈邁德稱，警方並沒有指控機長，也沒有向其家屬施加壓力，只是進行全面深入的調查。他說：「警方已邀請了一些波音777型飛機駕駛員、飛行模擬器方面的專家以及信息技術專家等協助調查。」

此外，馬爾代夫《哈沃魯日報》報導稱，馬爾代夫庫達胡瓦杜島多名居民稱，3月8日早上6時15分左右看見一架大型客機從北部向東南方飛去，飛行高度很低。據當地居民稱，「甚至能看到飛機艙門」，機身白底紅條紋，與馬航失聯客機相近。該報道還援引當地航空專家稱，那個時間其它航班飛過的可能性非常低。

針對這一消息，馬爾代夫國防部19日表示，該國的雷達系統並未獲取任何疑似失聯航班的數據。而大馬當局亦指相關報導不實。

據泰國英文媒體《國家報》消息稱，泰國空軍司令巴津18日透露，位於泰國南部的空軍雷達在事發當日曾發現一架不明身份客機改變原航向，飛往馬六甲海峽，但目前還不能證實這架客機就是馬航的失聯客機。巴津還表示，泰方將把這些雷達數據提供給馬來西亞空軍。

對於為何沒有立即向大馬通報，泰國空軍發言人稱，飛機沒有進入泰國領空，沒有造成威脅，因此當時並未理會，而是在專家重新檢視當日的雷達數據後才發現線索。

大馬當局在18日的發佈會上則表示，對泰國空軍司令證實曾捕獲MH370信號的這一說法並不明確。針對記者關於這是否意味飛機最終飛往南部空中走廊的可能性更大」的提問，馬代理交通部長希沙姆丁予以否認。(接下頁)

[NT:PAGE=$]

 
澳洲空軍飛行員駕駛一架「獵戶座」海上巡邏機執行搜索任務。
圖片來源：新華社/香港文匯報

澳洲海事安全局表示，經過對最新情況的分析，澳方縮小了對馬航失聯客機的搜索範圍，並派出更多架次飛機進行搜尋。此外，孟加拉將增加一艘軍艦參與馬航失聯飛機的搜索。

綜合新華社報導，澳洲領導的馬航失聯客機南印度洋搜尋行動昨日進入第二天。澳方根據美國運輸安全局的最新分析重新劃定了搜索範圍，其面積比18日劃定的縮小一半，約30萬平方公里。當天共有2架澳空軍飛機、一架新西蘭空軍飛機和一架美軍飛機執行搜索任務。

澳洲海事安全局緊急情況部門負責人約翰．揚說，昨日的搜索區域面積大幅縮小，距離海岸更近，執行任務的飛機更多，這些都增加了有所發現的機會。

約翰．揚說，一架澳空軍巡邏機18日對大約6.5萬平方公里的海域進行了搜索，但沒有任何發現。

此外，孟加拉軍方昨日表示，將增加一艘軍艦參與馬航失聯飛機的搜索。之前孟國安排兩艘護衛艦和兩架飛機參與救援。

據孟軍方介紹，孟軍方已在孟加拉灣海域搜索了8709平方公里，目前仍未發現失聯飛機的相關線索。

 
4名中國家屬來到位於吉隆坡的新聞發佈廳，拉起橫額表達對馬方的不滿(左圖)。他們隨後被馬方人員帶走，禁止與媒體接觸(右圖)。
圖片來源：中新社/路透社/香港文匯報

馬航負責人19日上午在北京家屬溝通會上透露，將繼續向在京家屬介紹搜救進展和馬政府相關工作。馬航表示，根據最新統計，目前共465位中國家屬選擇在中國等候。此外，馬來西亞將派一個高層代表團前往北京，處理失聯馬航客機一事。

在昨日的溝通會上，馬航負責人宣佈，經馬來西亞政府批准，馬航將繼續在麗都酒店向家屬通報搜救最新進展及馬政府相關工作。馬航表示，已與負責搜救行動的當局緊密合作，馬航向當局提供了乘客和貨物艙單、飛機維修記錄、飛機傳送的數據、SITA處理的衛星數據，並向美國國家運輸安全委員會(NTSB)提供航班數據(包括技術人員背景資料)。此前，NTSB已抵達吉隆坡，為馬來西亞提供技術支持。

馬航表示，近日有部分家屬出現身體問題，建議家屬直接向現場120和醫療組求助；對於家屬需要處方藥等情況，將盡快作統一答覆。馬航負責人透露，根據最新統計，目前共465位中國家屬選擇在中國等候。此前，馬航表示有20多位中國乘客赴馬來西亞吉隆坡。

據悉目前北京已在5個家屬接待站設立諮詢服務站，提供信息共享、醫療衛生、法律援助、心理干預等服務。失聯乘客家屬所屬的26個省市也已建立聯席工作會議機制，將協助安撫家屬情緒。

此外，上午溝通會上有家屬反映，馬航安排的酒店聯絡人電話無法接通。本報記者了解到，會後家屬商議決定成立家屬溝通委員會，委員會成員共有20多人，負責匯集家屬合理訴求和馬方溝通。

另大馬代理交通部長希沙姆丁．侯賽因昨日說，馬來西亞將派一個高層代表團前往北京，處理失聯馬航客機一事。代表團由總理署、外交部、海軍和馬航等相關部門人員組成。

中國軍方和外交部昨日均表示，目前沒有發現馬航失聯飛機在中國境內的任何跡象。此外，美國方面否認了失聯的馬航MH370航班已在印度洋中部某美軍軍事基地降落的傳聞。

據中新社報導，國防部新聞發言人楊宇軍表示，馬航飛機失聯後，中國軍隊廣大官兵與失聯乘客家屬感同身受，心繫同胞安危，全力進行搜救。海空軍部隊第一時間赴相關海域開展搜尋工作。馬方公佈新的搜救線索後，中國軍隊又迅即調動雷達、衛星等專業設備對陸上有關區域進行排查，對獲取的數據和原始記錄資料進行詳盡分析。截至目前，沒有發現馬航失聯飛機在中國境內的任何跡象。

而外交部發言人洪磊在昨日的例行記者會上表示，中方尚未發現有馬航失聯客機進入中國領土領空的有關跡象。他並稱，中方已調集有關力量趕赴失聯客機可能飛往的南部走廊相關海區，開始第二階段正式搜尋任務。

另據美國CNN報導，白宮發言人切尼在當地時間18日的新聞例會上，對之前有傳聞稱失聯的馬航客機可能已在印度洋中部美軍迭戈．加西亞軍事基地降落進行正式澄清，稱報道有誤，該軍事基地未有任何民用航班降落。

切尼表示，雖然對失蹤航班的搜尋工作十分困難，但美國仍將全力以赴協助馬來西亞進行搜救，並「與國際夥伴保持緊密合作」。

 
中國「海巡01」船在新加坡港完成補給後開赴任務海區。
圖片來源：新華社/香港文匯報

中國民營海事安全保安公司華信中安的董事長殷衛安昨日證實，公司已要求正在亞丁灣和南印度洋方向執行武裝護航任務的隊員全部參與馬航失聯客機的搜尋工作。

殷衛安表示，該公司參與護航船隻的航線有三分之一與馬航失聯客機最新推測的搜尋路線重合。公司護航隊員將在未來21天的航程中，全程保持甲板瞭望。一旦發現疑似馬航失聯客機線索，立刻通過遠程通訊系統傳回陸地。

此外，3月18日12時至19日12時，中國海上搜救中心協調 「中海韶華」等3艘過往商船在孟加拉灣海域和印度尼西亞及澳大利亞以西海域進行搜尋，搜尋面積2,491平方公里。此外，中國海上搜救中心還通過農業部漁業局協調在印度洋中部作業的20艘漁船協助搜尋，均未發現可疑情況。而中國官方11艘艦船目前正按計劃趕赴任務海區執行搜尋任務。 (接下頁)

[NT:PAGE=$]

 
馬航中國籍乘客的一名女家屬（紅衣），昨在大馬政府舉行例行記者會前試圖闖入會場，被在場人員帶往附近一間房時大聲呼叫。
圖片來源：路透社/香港明報

香港《明報》報導，馬來西亞航空MH370航班失蹤至今13天，連日來身在大馬吉隆坡的中國乘客家屬昨日終按捺不住，試圖衝擊大馬民航官員在吉隆坡國際機場酒店召開的每日記者會，指控大馬官員隱瞞信息，未有盡力搜尋客機，被大馬警員強行帶走。大馬代理交通部長希沙姆丁表示「理解」家屬感受，大馬將派出高級別工作組赴京，但「不認為到了道歉的時候」。

目前在大馬的中國乘客家屬共有25人。雖然馬方已舉行了10多場新聞發布會，但是面對外界各種信息混雜、反覆，真假難辨，家屬的心情也愈來愈焦急。在周三大馬官員抵達前，十多名中國乘客家屬拉起「還我家人」等橫額到達現場，惹起哄動，場面混亂。馬航公關嘗試維持秩序，強調這只是讓記者採訪的民航局記者會。一名親屬罵道：「你們出賣了我們。告訴我們真相！」

一名婦人高喊：「我已經在這裏4天了。請幫我找回我的兒子。」一名女人大叫：「他們每天的說法都不一樣，飛機現在究竟在哪兒？我們受夠了！」家屬也拉起一條橫額，上面寫「我們抗議馬來西亞政府隱瞞真相，耽誤救援時間，必須無條件把MH370親人找回來。」

幾名警員隨即抵達，推開現場記者，然後把這些中國家屬強硬帶離現場，進入媒體中心旁的房間，數名警員更朝記者威嚇大喊「逮捕，逮捕」。根據BBC拍得的片段，3名警員將1名婦人強行拉走時，她放聲大哭，警員將他們安置到媒體中心旁的房間。大馬官員的記者會比平時更早結束。記者會結束後，記者嘗試追訪家屬，但被大馬警員阻撓。

針對記者會上警員跟家屬的衝突，馬來西亞政府表示已下令調查。另外，馬來西亞亦將派出高級別團隊前往北京溝通，除了尋找飛機，另一個優先事情是管理和安撫失聯乘客家屬的情緒。

有關記者問大馬是否應向失蹤乘客家屬道歉，官員稱現在未是時候。

身在北京的乘客家屬心情亦愈來愈焦急，一名家屬周三在麗都酒店家屬區張貼一首七言律詩《盼親歸》，給所有在煎熬苦等的家屬加油打氣，還祈求親人平安歸來。部分家屬周二聲言絕食抗議。

另外，為提升搜救效率，避免某些地域再有缺乏引導而停頓，大馬終於肯開始讓出部分權力予別的國家。《華爾街日報》報導，像印度、泰國、日本、印尼等國縱有飛機、艦艇為參與搜救準備就緒，周二卻為等統籌國際搜救活動的吉隆坡指令，耽擱閒置。提供P-3C與C-130運輸機加入搜索的韓國(南韓)一位高級軍官表示，有關指令怎樣下達的程序始終「不很清楚」。

希沙姆丁表示，主力搜索的兩條空中走廊已劃分為7個面積達400平方浬的區域，雖然大馬仍擔負主要的協調工作，但中國、印尼、澳洲和哈薩克等國將負起「最鄰近其國境」地區的領導角色。

一些航空專家歡迎馬來西亞下放權力的做法。飛安專家利爾蒙特(David Learmount)說﹕「他們開始去做應該做的事了。」不過有些人質疑，任務對中等國家來說太艱巨。