置業中國10大好運城市 鄭州石家莊位列其中

 置業中國10大好運城（樓盤）市

1949年是中國現代史上的轉折點，城市史也由此改寫，65年來，獲得最大發展機遇的中國城市，依次是下面10個。

毫無疑問，過去幾周中國最引人注目的城市是保定（樓盤）。這個當年直隸總督駐節的城市，直到1968年才被石家莊（樓盤）取代，從省會淪為一個普通的地級市。如今儼然“黃袍加身”，至少在河北省“一廂情愿”的規劃中，已經是中國“政治副中心”了。

城市的興衰和競爭，永遠都是一個焦點話題。不僅民眾熱議，統治者也高度關注。秦始皇遷天下12萬富戶到咸陽（樓盤）時是這樣；隋文帝楊堅摧毀鄴城、金陵的時候是這樣；元朝統治者假裝失火，燒掉南宋宮殿，並在鳳凰山上修建佛塔，行厭勝之術的時候，更是這樣。

幾千年來，中國的城市一直掙扎在權力的掌股之間。當權力垂青時，一窮二白的地方可以成為首都；當權力忌憚你的時候，多么輝煌的城市都可以瞬間變成瓦礫。

1949年是中國現代史上的轉折點，城市史也由此改寫。如果我們回顧這65年，會發現中國城市的演變經歷了幾個顯著的變化：

一，在1978年之前，國家重回1840年之前的閉關鎖國狀態，沿海城市出現退化，通過三線建設和資源開發，部分內地城市崛起；

二，大陸的“自閉”給了港澳臺巨大歷史機會，香港取代了上海（樓盤）成為亞太新中心，台北、澳門（樓盤）也獲得了巨大發展空間；

三，1979年之后，沿海城市再次成為熱點，尤其是珠三角因獲得港澳的支援和先行一步的機遇，催生出深圳（樓盤）、東莞（樓盤）、佛山（樓盤）等新興城市；

四，進入21世紀，長三角和環渤海復興，西南地區成都、重慶（樓盤）崛起。

北京

65年來，獲得最大發展機遇的中國城市，依次是下面10個：

北京

自1292年元大都建成至今，北京只有70多年不當首都。其中明初50年，民國后半段22年。即便如此，1949年的時候，北京已經淪為一個二流城市。當年經濟總量大概只有上海的5分之一，天津（樓盤）的一半。而房價，連上海的5分之一都沒有。1949年之后，權力給北京帶來巨大的資源和發展機遇。

在相當長的時間里，北京不僅是政治中心、文化中心，還謀求經濟中心的地位。鋼鐵產業時髦的時候，搞煉鋼廠；覺得港口重要了，就控股唐山港(601000,股吧)；汽車時髦的時候，搞汽車廠；現在金融證券時髦了，連證券交易所都要搞。到2013年，北京吸附的資金總量已經是香港或上海的1.5倍，天津的4倍！北京的房價，也在最近3年當仁不讓地超過了上海，直逼香港。

事實上，北京目前不僅是中國的政治中心、文化中心、教育中心、醫療中心、科研中心，還是最大的金融中心、經濟中心、交通中心、風險投資中心、互聯網產業中心。也是北方最佳的創業、就業城市。

香港 香港

1949年的時候，香港只能跟天津爭奪一下中國“第二城”的地位。即便天津加上香港，都不是上海的對手。但1949年之后，香港不僅成為內地資本的避風港，還成為冷戰時代兩大陣營在東方最大的接觸點(西方為柏林)。上海、天津、廣州（樓盤）等城市涌入的人才、資金提升了香港的層次，促成了60年代之后香港的起飛。

直到今天，香港仍然是亞洲最重要的金融中心，很多方面的優勢連東京、新加坡都無法抗衡。從某種意義上說，香港和上海是相互備份的兩個城市，在政治動盪年代，為中國人保存了發展的火種。[NT:PAGE=$]

雖然早在晉朝的時候，深圳就已經不是一個小漁村了，但這個邊緣的小縣，一直默默無聞。1980年深圳經濟特區的設立，徹底改變了“寶安縣”的命運，也改變了曾經做過縣城的“深圳墟”。

如今，這個城市仍然充滿了野蠻生長的激情：違法建筑總面積是合法建筑的2倍以上，沒有戶籍的居民是戶籍居民的5到6倍，醫院里每年出生的嬰兒數量超過北京、上海、廣州，幼兒園、小學怎么建都不夠用……深圳是中國城市化最大的熔爐，它跟東莞一起肩負著將農民變成市民的歷史責任，在這一點上作用超過北京、上海。

2013年，深圳吸附的資金總量第一次超過廣州，成為內地第三城。這一切，都跟兩個因素密切相關：一是靠近香港，深圳人民幣凈投放歷來占全國一半左右，很多人民幣到這里就神秘消失了；二是有深圳證券交易所。反正不管怎么說，深圳是1949年之后最幸運的城市之一。而深圳的原住民，又是全國最幸福的原住民。

1949年之前，台北只是一個偏遠小省的省會，遙遠而陌生。但一場突如其來的大遷徙，改變了台灣的命運，也改變了台北。200萬外省人，帶著自己和這個國家的金銀細軟，以及故宮珍寶，跑到了這里。然后，經歷了土改、經濟起飛和政治變革，以及近年來的對大陸的開放。

幾乎所有去過台北的人都會說，台北的高樓不多，基礎設施一般，自然景觀匱乏，但這里的居民是一道最美的風景。他們可能是最可愛的、最文明的、最中國的一群中國人。

自1557年葡萄牙人租借澳門開始，直到中英南京（樓盤）條約簽署，澳門都是東西方貿易和文化交流的中心。大三巴旁邊的聖保羅學院，是亞洲第一所西式大學，西方近現代的科學知識和宗教，就是通過這里傳播到中國、日本、朝鮮的。后來由於英強葡弱，加之港口水深等問題，澳門逐步衰落，香港和上海崛起。

香港和澳門雖然近在咫尺，但卻是兩個非常不同的城市。香港西化，政治運作和社會結構也都充滿了時代感。澳門卻非常傳統，基本上是個鄉紳社會，大佬們不僅經濟上說了算，政治上也說了算，基本上沒有什么黨派。在對待內地的態度上，澳門人也更有人情味，離心傾向非常小。不像香港，始終有那么一點疏離感。

回歸以后，澳門的偏門生意—賭業，受到國家的保護。尤其是賭權開放之后，澳門活力四射，2013年澳門賭業收入達到拉斯維加斯的7倍。2012年、2013年澳門政府分別向每位居民發放現金7000澳門元和8000澳門元，今年將增加到9000元。一個地方政府，給全體居民分紅，至少在中國是獨一份。所以澳門人民很幸福，我們很羨慕。

上海在1949年之后是地位提升了，還是下降了？是獲得了特權，還是失去了特權？這個問題有點難以回答。

從國際地位上看，無疑是下降了。1949年之前，西方人熟悉東京嗎？知道新加坡嗎？會向往香港嗎？顯然，在上海的光芒面前，東京、新加坡、香港都黯然失色。但今天，顯然不是這樣。

1949年的時候，上海經濟總量是5個北京，超過天津、香港的總和。而現在，上海仍維持著gdp老大的地位，但吸附的資金總量，跟香港差不多，被北京遠遠超過了。

但上海沒有獲得特權嗎？當然不是。1949年時，上海雖然是中國第一大城市，但不是經濟第一大省，那時上海的gdp位列江蘇、山東、四川（樓盤）、遼寧、河北之后。后來通過“剪刀差”的特權，上海迅速崛起，到了1978年改革開放前夕，上海已經是中國gdp第一的“省份”，力壓江蘇、四川、遼寧、山東、廣東。可以說在計劃經濟時代，上海幾乎是唯一的寵兒。

在改革開放第一波中，上海由於“位高權重”，不宜輕易涉險，所以比深圳晚開放了一個10年。1990年之后，隨著浦東開發啟動，上海再次出發。定位為全國經濟中心、金融中心、航運中心，可謂要風得風，要雨得雨。但即便如此，上海仍然沒有恢復昔日的輝煌。但想想天津、青島（樓盤）、蘇州（樓盤）吧，或者想想洛陽（樓盤）、開封（樓盤）、西安（樓盤）吧，它們更是沒有能夠恢復歷史上的輝煌。從這里意義上來說，上海仍是幸運的。而且她的空間仍然巨大，肯定超過這個榜單里絕大多數城市！

除了上述10個城市，東莞和佛山也是1949年以來最走運的城市之一。 至於天津、成都、沈陽、武漢（樓盤）、南京、青島、大連（樓盤）、寧波（樓盤）、無錫（樓盤）、廈門（樓盤）等城市，雖然也非常耀眼，但跟1949年相比，他們要么原地踏步，要么地位有所下降，因此算不上運氣好。[NT:PAGE=$]

雖然重慶曾經是中國二戰時的臨時首都，1940年還被確定為“永久陪都”，但在相當長的時間里，重慶地位一直不是很高。在民國先后設立的12個直轄市中，重慶是第六個，在它之前有南京、上海、北京、青島、天津。

1949年之后很長的時間里，重慶只是一個地級市。直到1997年，重慶升格為直轄市。2007年之后，重慶成為“政治局委員”級別的城市，並獲批“兩江新區”，進入大開發時期。最近三四年，重慶固定資產投資規模遠超京津滬，幾乎相當於深圳加上廣州的兩倍。在2007年到2013年之間，重慶和天津是風頭最健的中國城市。只是重慶的地位，已經超過了1949年之前，而天津還遠遠沒有恢復而已。

1904年，當洛汴鐵路在鄭縣開始動工的時候，這個小縣城的不平凡的未來就已經確定了。此前幾年，盧漢鐵路已經開始全面鋪軌，鄭縣是必經之地。后來，這兩條鐵路分別延長並更名為：京廣鐵路、隴海鐵路。也就是說，當年的鄭縣，未來的鄭州在懵懵懂懂之中，成為了中國鐵路的坐標原點！

所以，當1953年河南省省會從開封遷移到鄭州時，這一切都變得非常自然，如水到渠成。作為gdp第5大省和人口第2大省(廣東實際人口超過河南)的省會，在省內沒有挑戰者，鄭州近年的發展勢頭非常強勁，2013年吸附的資金位居全國14位，超過沈陽、青島、大連、長沙（樓盤）、佛山、東莞、福州（樓盤）、濟南（樓盤）。從長遠看，鄭州的相對地位仍然有提升空間。

1949年的時候，廣州在內地城市中，綜合實力很難排入前5名。那時上海、天津都明顯比廣州實力強，青島、南京、北京、武漢、重慶都不在廣州之下。所以，雖然廣州“祖上很富有”，在1949年之后仍然是地位獲得提升的城市。

2000年前后，是廣州最輝煌的時期。那時廣州吸附的資金總量大概是北京的64%，上海的79%，深圳的兩倍，超過天津、重慶、蘇州的總和。“北上廣”的說法，就是那時深入人心的。但到了今天，廣州吸附的資金只有北京的三分之一，上海的一半，去年剛剛被深圳超過。即便如此，廣州仍然相當於1.5個天津。這個城市在教育、醫療、人文等方面積累的底蘊，仍然非常雄厚。

1902年盧漢鐵路鋪軌通過石家莊的時候，這里還只是一個93戶人家，不到500人的小村子。火車一響，黃金萬兩。但這僅僅是石家莊好運的開始。1907年，幾名為了節省成本的工程師，再次給這個地方送上大禮：正太鐵路在接近完成時，為了避免在滹沱河上建橋，在石家莊和京漢鐵路連接，將正太鐵路起點由正定改為石家莊，石家莊由此成為t字路口。

1941年，機會再次來臨，石家莊到德州（樓盤）鐵路開始修建，t字路口變成了十字路口。因鐵路而興，石家莊的地位不斷上升，終於在1968年取代保定成為省會。鄭州和石家莊，就這樣在1949年之后，先后由“屌絲城市”變身為人口大省的省會。