特斯拉尚未獲得在華銷售資格，仍面臨多重挑戰

精實新聞 2014-04-14 記者 余美慧 報導

20140414_52_0.jpg -->中國經營報報導，「特斯拉熱」在中國大陸風頭正盛，在此階段，創業「元老」特斯拉(中國)區總經理鄭順景及其組建的特斯拉(中國)核心人員的離職令外界出人意料。事實上，與市場追捧相反的是，特斯拉在中國市場的實質市場推動力依然緩慢，時至今日，特斯拉依然未獲得大陸工信部新車銷售目錄，也就是說還未能獲得在中國合法銷售產品的資格。

除此之外，特斯拉還需面對充電樁、上牌、地方保護等一系列難題，對於新的特斯拉(中國)團隊而言，其在中國大陸所面臨的挑戰才剛剛開始。

目前，特斯拉(中國)首批預定車輛即將於4月中下旬交付，特斯拉在中國的擴張計劃已經在同步展開。據特斯拉全球副總裁、中國區負責人吳碧瑄指出，公司計劃2014年在大陸開設10~12家門店，主要分佈在一線城市和沿海城市。但在外界看來，「創業元老」鄭順景的離職，勢必會對特斯拉(中國)業務的推進產生實質性影響。

汽車業知名評論員張志勇認為，特斯拉在中國是雷聲大雨點小，張志勇表示，時至今日，特斯拉仍然未出現在工信部的新車銷售目錄中，雖然今年2月，特斯拉宣布獲得中國進口汽車的3C認證，但這僅僅是必要條件，如果沒有出現在工信部的新車銷售目錄中，也就是說特斯拉還未能獲得在大陸合法銷售的資格。

而另外一方面，特斯拉最終要想在中國實現實質性的銷售，還需解決充電樁、上牌等一系列問題，其中建設充電站網並非易事。此外，特斯拉所面對的另外一個問題就是地方保護，這不僅僅是特斯拉，也是中國所有電動車企業所面臨的一個共同難題。

有業內人士分析認為，中國大陸的電動車市場為什麼遲遲不能擴大，地方保護主義是最大的障礙。中國的汽車企業因為地方保護而不能有效擴大市場銷售，特斯拉想要暢通無阻也很難。張志勇認為，特斯拉在中國所面臨的挑戰才剛剛開始。

大陸汽車股14日表現活躍，截至10:38左右，長安汽車(000625.SZ)奔漲停，長城汽車(601633.SH)漲逾4%，海馬汽車(000572.SZ)漲逾2%，亞夏汽車(002607.SZ)、比亞迪(002594.SZ)、廣汽集團(601238.SH)、一汽轎車(000800.SZ)漲逾1%。電動車概念股中，長安汽車奔漲停，安源煤業(600397.SH)、亞星客車(600213.SH)等逾十檔漲逾2%。