〈長榮法說〉旺季尚未結束、甚至遞延至Q4 11月前很樂觀

貨櫃航商長榮(2603-TW)今(8)日召開法說會，並公告9月合併營收達497.11億元，月增1.48%，年增65.04%，創2024年9月以來新高，長榮總經理吳光輝表示，「以為8月營收是今年高點，沒想到9月更高」，原因在於運價居高不下，「進入第四季後，美國線至少在明年農曆年前沒有悲觀理由」。

長榮指出，今年旺季不僅提早，「甚至到9月底還沒有結束，還有遞延效應」，使第四季有相當正面的看法，其中，南北向航線不差、近洋線也好，「只要撐過11月傳統淡季，又將迎來春節前拉貨期」。

吳光輝進一步指出，由於AI蓬勃發展，帶動龐大的貨量需求，依內部訂艙狀況，「到11月前承載表現非常樂觀」，整體第四季將較去年同期成長，其中，美國終端需求整個情況都還蠻樂觀，使今年現貨價格顯著高於去年第四季談判的長約價格。

長榮解釋，貨量成長雖使成本上揚但也帶來營收，觀察到平均運費上揚，但每噸耗油成本下滑，可做為後市的參考推估。

而展望明年，雖持續處供過於求結構，但租船市況很熱絡代表還是缺艙位，「大船不是自有就是常租，要找船也有難度」，長榮強調，運力無法被複製，航班沒有運到就沒有了，在塞港、氣候變遷等結構性因素存在，長期來看明後年並不悲觀。