散裝航運旺季將至 估運價有望維持高檔至年底

散裝運價維持高檔，部分航商上半年獲利明顯倍增，近一個月來雖處相對淡季，因有效運力供給偏緊，仍支撐海岬型船舶(Capesize)運價走升，波羅的海海峽型指數(BCI)月漲逾15%，法人樂觀看待下半年旺季將使散裝市場供需更吃緊。

法人指出，儘管受到暑期淡季影響，澳洲與巴西鐵礦砂出貨量季減3.29%，惟長航程貨源增加，且有效運力供給增加有限，支撐海岬型船舶運價，展望後市，隨傳統旺季逐步來臨，鐵礦砂開始加強出貨帶動需求升溫。

中小型船方面，雖第三季以來運價大致持平，惟中東地緣政治推升煤炭運輸需求，且9月下旬開始進入北美穀物出口旺季，有助推升跨太平洋運輸動能。

同時，西非西芒度鐵礦區自去年第四季投產，上半年累計出貨量約 700 萬噸，隨西非雨季結束，第四季出貨量轉強，預估全年出貨量可望達 2000 萬噸；由於西非至中國航程較長，長航程貨源比重提升有助增加噸海浬需求。

整體來看，法人預料散裝市場運價有望一路維持高檔至年底。