印尼客機疑撞山 降落前遇雷暴 54人凶多吉少

印尼東部巴布亞地區一架內陸客機昨失蹤，乘客家屬在機場等待消息，憂心忡忡。  圖片來源：香港明報

印尼東部巴布亞地區一架載着54人的內陸客機昨(16)日在降落前失蹤。當局在客機失蹤後數小時宣布，客機殘骸已被山區村民發現。客機失蹤後，當局接到當地村民目擊客機撞山的報告。中國駐印尼使館稱已確認機上沒有中國公民。

香港《明報》綜合外媒報導，私營Trigana Air Service航空公司編號IL267的客機昨日下午2時22分由巴布亞首府查亞普拉(Jayapura)起飛，原定當日下午3時16分左右降落該省南部奧克斯比爾(Oksibil)。客機在2時55分左右與航空管制人員失去聯絡。機上有49名乘客，包括3個嬰兒和2個孩童，另有5名機員。

肇事飛機是ATR 42-300型雙渦輪螺旋槳短程客機，機齡有27年3個月。飛機失聯半個小時後，航空公司派另一架飛機沿同一航線查找，但未有發現，並因天氣問題折返。當局動員大批人力在海拔高至3000米的山林搜索，但搜救行動隨着天色轉黑視野差而暫停，今天天亮才會繼續。

印尼交通部表示，沒有收到客機求救信號，目前未能確定飛機失去聯絡的原因。美國有線新聞網絡(CNN)的氣象學家卡布雷拉指出，肇事航線山區上空一帶有雷暴，而且預測顯示未來數日天氣會轉差，加上地勢陡峭，料會妨礙搜救。CNN航空分析家指出，飛機沒有求救而失蹤的可能性有很多，最可能的是機員忙於應付突發情况，無暇求救，也可能是他們根本沒有覺察到問題便出事。

Trigana Air Service營運總監表示﹕「奧克斯比爾是個天氣反覆無常的多山地區，那裏可以毫無先兆就突然變得大霧、天黑和颳風。我們極懷疑是天氣肇禍。不會是超載，那架機可以載50名搭客。」不計今次事故，Trigana Air Service1991年成立以來已發生過14宗嚴重航空意外，涉及10架ATR型飛機和4架波音737，平均機齡達26.6年。歐盟自2007年起把該公司列入禁飛黑名單。

印尼的航空安全紀錄欠佳。今年6月30日有軍用運輸機機在棉蘭墜落民居，造成逾120人死亡。去年12月1架客機由泗水飛往新加坡途中墜落爪圭海域，全機162人罹難。

出事客機為ATR42-300雙螺旋槳飛機，機齡27年。  圖片來源：香港文匯報

根據網上資料，自1991年開始營運的特利加那航空主要營運國內航線，旗下機隊有14架客機，包括10架ATR飛機及4架波音737客機，平均機齡達26.6年。該航空過去曾發生14次嚴重事故，並因安全問題，自2007年起被列入歐盟黑名單，禁止在歐洲空域營運航班。

ATR42-300客機自1980年代初開始出廠，製造商ATR是法國空中巴士公司及意大利芬梅卡尼卡集團子公司的合資企業。2010年2月，印尼一架同型號客機曾因燃油耗盡，需要逼降婆羅洲島的稻田，當時機上有47名乘客及5名機員，除了兩人腿部骨折外，其他人安然無恙。

ATR42-300是法國與意大利合資的飛機製造商ATR生產的雙螺旋槳民航機，編號「42」來自客機標準座位，實際載客量可增至52。ATR42-300在1984年首飛，原始版本已在1996年停產。

ATR42的改良型號ATR72今年初亦曾成為新聞焦點。台灣復興航空一架該款客機2月從台北松山機場起飛後失控墜入基隆河，造成43死15傷。上月公布的調查報告指空難肇因是機師在客機自動起飛動力控制系統失靈後堅持起飛，又在其中一個引擎因故障停止運作後，錯誤關閉另一引擎，致使飛機失去動力。

圖片來源：香港明報