中資企業暫停在美國電動車中心地帶興建電池廠

據《華爾街日報》報導，中國企業遠景 AESC 已暫停其在美國南卡羅來納州的電動車電池廠建設工程。這座耗資 16 億美元的工廠位於佛羅倫斯市，於 2023 年動工。AESC 總部位於日本，但由中國遠景集團多數持有。該廠原計畫為德國汽車製造商 BMW 生產電池芯。

根據 AESC 發送給員工的信件內容，公司表示暫停建設是因為「當前聯邦政策和稅務問題帶來的經濟不確定性」，特別點名了川普總統的貿易戰和關稅措施，以及聯邦清潔能源補貼可能提前終止。AESC 美國及歐洲執行長 Knudt Flor 在備忘錄中寫道：「我們的意圖是在市場恢復穩定和可預測性後，完成設施建設。」

據指出，暫停建設的主要原因包括：

• 對中國製造的機械設備、鋼鐵和鋁徵收的關稅大幅提高了成本。由於多數設備從中國進口，公司將面臨高額關稅。川普政府近期宣布的鋼鋁關稅以及針對含這些金屬的機械的關稅，進一步增加了 AESC 的成本負擔。對中國進口商品的關稅波動劇烈，一度高達 145%。
• 國會中一項擬議的稅收法案可能提前一年終止電動車電池生產補貼。該法案還可能限制與中國等特定國家有聯繫的公司獲得補貼的資格。報導指出，共和黨議員正將許多由拜登政府綠色能源政策所推動的補貼作為目標。
• 汽車製造商放緩或取消電動車推出計畫，帶來了更廣泛的行業壓力。

目前，廠房的建築主體已接近完工，但設備和電池芯組裝線的安裝工作已全部停止。

近年來，在拜登政府補貼的推動下，美國中西部和東南部湧現了電池廠建設熱潮，這一區域被稱為「電池帶」(Battery Belt)。然而，目前這些補貼正受到共和黨的挑戰，旨在刺激電動車銷售的法規和稅收抵免也面臨風險。一些重要的「電池帶」項目包括福特與 SK On、LG 能源解決方案與多家車企的合資項目、現代與 SK 的項目，以及豐田的擴產計畫。

AESC 表示，已向佛羅倫斯廠投資超過 10 億美元。公司期望一旦情況穩定，就能夠恢復建設。AESC 完全有意履行投資 16 億美元並在未來幾年創造 1600 個工作機會的承諾。

BMW 公司表示，仍計畫於明年啟用其在南卡羅來納州伍德拉夫的相關工廠。