今年全球鋰電池價格銳減20% 2017年以來最大跌幅

全球鋰電池組均價今年降至 115 美元 / 千瓦時歷史低點，較 2023 年下跌 20%，寫下 2017 年以來最大跌幅。

彭博新能源財經在上周五（13 日）發布的年度鋰電池價格調查報告中公布了上述數據，這項統計涵蓋了動力電池、儲能電池等電池的平均價格。

今年鋰電池組價格下跌的因素包括產能過剩、規模經濟、金屬和部件價格低迷，採用成本更低的磷酸鐵鋰電池，以及電動車銷售增長放緩。

自 2013 年以來全球鋰電池組價格幾乎呈現逐年下降的趨勢，目前價格僅為 2013 年的五分之一。由於鋰價飆漲，全球鋰電池組價格曾在 2022 年罕見出現 7% 的上漲。2023 年隨著金屬原材料和零件價格大幅回落，鋰電池組價格再度下跌了 14%。

上述報告稱，過去兩年在電動車和儲能領域對鋰電池需求激增的預期下，電池製造商積極擴大產能，導致產能過剩現象普遍存在。

據彭博新能源財經統計，全球鋰電池產能已達到 3.1 太瓦時，是 2024 年鋰電池年需求量的 2.5 倍以上。雖然鋰電池下游行業的需求也呈現增長，但電動車市場增速比往年慢，動力電池市場是當前鋰電池需求的最大推動力。

韓國研究機構 SNE Research 發布的全球動力電池統計數據稱，今年 1-10 月，全球動力電池總裝車輛達 686.7 吉瓦時，年增 25%，較去年同期放緩 19 個百分點。

上述鋰電池價格調研報告主要撰寫者 Evelina Stoikou 稱，與電池金屬價格相比，今年鋰電池的價格跌幅更大，這表明電池製造商的利潤率受到擠壓，較小製造商面臨降低產品價格壓力。

分地區看，中國的鋰電池組價格最低，為 94 美元 / 千瓦時，美國和歐洲的價格較此分別高出 31% 和 48%。其原因在於歐美地區更高的生產成本和較低的產量，行業發展尚不成熟。

報告稱，中國企業今年面臨激烈競爭，導致鋰電池價格和利潤率下降，迫使許多電池製造商進入儲能等下游應用市場，並將銷售市場擴展至願意為鋰電池支付更高價格的海外。

彭博新能源財經預計，2025 年全球鋰電池組價格將下降至 112 美元 / 千瓦時，降幅接近 3%。磷酸鐵鋰電池的比率提高，鋰電池市場競爭持續，技術、材料加工和製造端的改進，都將帶動全球鋰電池價格繼續下行。

報告指出，對鋰電池加徵關稅的政策可能導致定價扭曲，以及終端產品需求放緩，這個因素對鋰電池價格的影響也值得關注。

美國政府已宣布將中國新能源車動力電池的關稅提高到 25%，並於今年 9 月 27 日正式實施，針對儲能電池等其他鋰電池的關稅也將在 2026 年提高到 25%。加拿大政府也考慮對中國產鋰電池推出類似關稅措施。

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