中汽協：2024年中國汽車銷量可望達到3100萬輛

2024 年，中國汽車市場持續火熱，產銷量屢創新高。數據顯示，中國今年乘用車表現尤為突出，11 月產銷量首次突破 300 萬輛，年增幅度達 15.2%。但有鑑於出口面臨壓力，當地專家建議，應及早推出 2025 年產業政策。

中汽協分析認為，伴隨政策累積效應不斷顯現，各地及企業促銷活動持續發力，加之最後一個月收尾衝刺，預計，2024 年中國汽車產銷將繼續保持在 3000 萬輛以上規模，總銷量有望創歷史新高，達到 3100 萬輛，其中，新能源汽車全年累計銷量可望達到 1280 萬輛。

陸媒引述業界專家看法，2024 年銷量上升，以舊換新政策發揮了部分作用。今年 8 月，中國商務部等七部門聯合發布了《關於進一步做好汽車以舊換新有關工作的通知》，提高了報廢更新車輛的購車補貼標準。

政策推動了 11 月乘用車銷量的顯著成長。數據顯示，截至 12 月 9 日，中國汽車以舊換新總量已突破 500 萬輛。 其中，報廢更新超過 244 萬輛，置換更新超過 259 萬輛。

各地及企業持續推出的促銷活動也為市場注入了活力，吸引了更多消費者購車。

然而，傳統燃油車和新能源車的表現卻呈現出截然不同的趨勢。

其中，新能源車增勢強勁。自 2024 年 7 月以來，新能源乘用車零售滲透率連續五個月超過 50%。 1 月至 11 月，新能源汽車中國銷量達到 1012.1 萬輛，較去年同期成長 40.3%。

與新能源汽車的火熱形成鮮明對比的是，傳統燃油車中國銷量持續下滑。 1 月至 11 月，傳統燃油乘用車累計銷量僅為 1,025.7 萬輛，較去年同期大幅下降 18.8%。

在出口方面，則是傳統燃油車出口表現優於新能源車。今年 1 月至 11 月，傳統燃油車累計出口 420.3 萬輛，較去年同期成長 26.7%。 而新能源汽車出口 114.1 萬輛，年增僅 4.5%。

中汽協認為，新能源汽車在海外市場的發展面臨巨大壓力，國際環境不穩定，許多國家在新能源汽車政策上的頻繁變動給中國車企拓展海外業務帶來了不少挑戰。 

儘管面臨挑戰，但中國車企仍有機會在海外市場取得成功。 例如，插電式混合動力車 (PHEV) 在海外市場的表現就十分亮眼。 11 月，插混汽車出口量較去年同期成長 74.3%。 1 月至 11 月，插混汽車累計出口量較去年同期成長 1.8 倍。 中汽協指出，插混汽車不受充電基礎設施限制，整車成本和價格優勢明顯，在海外市場發展潛力大。