BRT改公車專用道 王義川：模擬結果路口行車效率提高

台中BRT專用道七月八號開始改為優化公車專用道，增加單節公車行駛，原本行駛台灣大道慢車道的公車，整併到優化公車專用道，只留3線公車，留在慢車道，因為公車號次整併，民眾必須再適應一次，另外，也劃設八個路口，七月一號起，禁止快車道車輛，匯出慢車道，交通局長王義川局長說，已經透過電腦模擬，各路口行車效率將會提高。

（張文祿報導）

台中市交通局長王義川上午在BRT福安站向媒體說明優化公車專用道新措施，包括原本行駛慢車道的公車，整併到優化公車專用道，包括原BRT雙節公車，路線從300一直到308號公車，323、324、325三線公車則留在原慢車道，王義川局長說，其中302可以直達台中航空站，305直達大甲，可以讓海線地區民眾到市區不必再轉車，慢車道上公車減少，也讓機車族更安全。王義川局長說，已經透過電腦模擬，台灣大道各路口行車效率將會提高。交通局將擇日公佈模擬結果。

另外，過去一般車輛從快車道要匯出到慢車道，會有跟BRT爭道擦撞情形，因此，交通局也劃設八個路口，七月一號起，禁止快車道車輛，匯出慢車道，並在主要衝突路口的快慢車道分隔道也將增設反射鏡。這八個路口包括館前路、朝富路、福康路、國際街跟東園巷、都會南街跟新庄街、水裡社路、六陽巷及靜宜大學路口。交通局會增加提醒及禁止匯出慢車道標誌。