EI Capitan系統體驗：一次具體到細節的提升

圖文/郭曉光

2015年的蘋果公司全球開發者大會上(WWDC15)上並沒有新硬件發布，但蘋果公司更新了自家旗下的三大系統，將重點放在了提升品使用體驗上。在發布會結束后，新浪科技已經拿到了OS X EI Captain系統的開發者測試版，現在我們與您一起聊聊它提升在了哪。

相比舊版，這並不是一次大幅版本更新，蘋果公司其實已經在它的版本號中給了提示：EI Capitan(酋長岩)是美國 Yosemite(優勝美地)國家公園的一處知名景點。這意味，EI Captain之於Yosemite框架上的一次提升。

Spotlight模糊搜索

如果不看版本號，測試版EI Captain在外觀上與正式版Yosemite無異。蘋果公司几乎將所有提升都放在了細節是體驗上，首先是智能化的搜索，體現在Spotlight搜索工具上。

在Yosemite上，Spotlight已經可以直接進行數學運算或單位轉換。而在EI Captain上，它更智能了。簡而言之，新Spotlight更像個人類，而不是搜索工具，你可以像與人交流一 樣進行搜索，比如輸入“1381”，Yosemite系統會將計算器放在第一位，通訊錄在后面；而新版EI Captain知道它可能是個電話號碼，除了計算器，會自動出現常選節點(常用聯繫人)。

另外，在WWDC大會上，主題演講中提到了新系統可以直接搜索“XX這個月發給我的郵件”這種模糊化的語句來查找郵件，而不是刻板的輸入某個關鍵詞。

人類的語音很複雜，“XX這個月發給我的郵件”看起來是句常見的話，但其實已經限定了“郵件”“來自XX”“這個月(注意無需輸入具體XX年XX月)”“發給我的”等多個限定條件。如果是outlook裏，要在“高級搜索”裏輸入多個選項，而模糊化的搜索習慣是完全自然的狀態。

這樣做的好處顯而易見：當要檢索大量內容，而用戶又對想要的結果不是很確定的時候，Spotlight提供了一個更自然的搜索方式，同時又能給出了一個更精確的結果。

備忘錄功能強化

在過去幾年中，大家常用它隨手記點瑣碎事情，並且僅限於文字，或許人們眼中它唯一的好處便是小巧穩定，並且能在自己的蘋果設備間隨時同步。

在新版的EI Captain和iOS 9系統中，備忘錄得到了升級。除了純文字檔案，在其中還可以加入圖片、連結、日程安排。這些功能並沒有讓備忘錄變得臃腫，只是在多了三個按鈕，運行速度與之前比沒有差異。

Split View分屏顯示

在WWDC大會上，iOS 9開始支持分屏功能，iPad向著生力工具邁進；其實蘋果也將類似的使用體驗放到了Mac上，EI Captain上同樣有Split View功能，按下F3 ,你會看見全新的任務管理界面。它看起來只是背景不像上個版本那麼模糊了，但功能上已經改進，將需要的兩個應用拖進同一個案頭即可以實現Split View功能。

這個功能的意義不是同時看兩個應用，而是兩個應用擺在一起提高工作效率；理想使用場景是一邊通過網頁查資料，一邊寫文檔。在一個屏幕上實現“一心二用”。

兩個應用分屏的比例可以調整，並被系統記憶下來。實現的過程很自然，基本沒有學習的過程。

但請注意，Split View功能需要應用支持才可以實現。在我試用EI Captain測試版的這幾天裏，可以確定的是多數蘋果自家的應用都支持，比如Safari瀏覽器或是備忘錄、iTunes、Pages，但第三方應用支持它的几乎還沒有。據我們了解，這需要開發者們對應用進行適配，就像他們在iOS平台上適配大屏的iPhone 6那樣。現在不用太擔心支持問題，畢竟EI Captain正式版要今年9月才上線。

借鑒iOS手勢的郵件系統

EI Captain系統的郵件系統融入了iOS系統的手勢操作，雖然它並不是觸屏，但你可以用Mac筆記本的觸控板左右滑動來刪除或是回復郵件。同樣的手勢操作還有快速晃動觸控板放大滑鼠指針更方便找到等。這是些小改進，但使用體驗會更好。

另一些改進，依然是圍繞“智能化”方向在進行，例如如果在郵件裏有一個聯繫人的電話，它會直接顯示是否要更新聯繫人，或是將郵件中提到的事項加入日曆當中。

我覺得后面這點比滑動手勢要更有用，它把聯繫人更新從“手動”變成了“手自一體”，如果你經常接觸陌生人，或是通訊錄裏有超過300個電話，就會明白這個功能點有多重要。與搜索功能一樣，它也體現了EI Captain系統智能化的一個方向。

瀏覽器標籤控制

以前經常遇到的一個問題是，當網頁裏有視頻或音頻自動播放的時候，你不得不點進那個標籤欄關掉它，或是按鍵盤上的靜音鍵把聲音都關掉。現在新的Safari瀏覽器解決了這個問題，若一個網頁裏有聲音元素，在標籤欄上會有一個喇叭符號，可以在這直接關，如果多個標籤都有聲音，也可以在地址欄選擇關掉某一個，或全關掉。

另外一個小的更新點是pin(固定標籤頁)功能，讓自己喜歡那個網站一直保持打開狀態。這算是極其細微的一個改進，但對一直在Mac上使用Chrome瀏覽器的果粉來，實在是一個遲來的功能。

地圖

自發布開始，蘋果地圖就一直麻煩不斷，很多人認為它是個肋功能。過去幾年，蘋果已經收購了多家開發交通應用的公司，包括HopStop、Locationary以及Embark。他們去年年末提交的專利申請顯示，該公司正在研發通勤功能，為用戶實時提供旅行信息，幫助通勤者找到乘坐公交旅行的最好方式。

在新版系統上，傳言終於變為現實。在中國，地圖數據依舊來自高德，在“駕車”和“步行”之外，終於有了公交信息。並且會有詳細的中轉及換乘信息，依然可以在Mac上規劃好之后發送到iPhone上，用手機地圖給自己指路。但你的手機也需要時iOS 9系統，否則而公交信息不能顯示。

我們簡單測試了下，公交數據比較全面，在北京市內出行基本都有多條路線規劃，並且會把換成信息寫比較詳細；如果去外省市，則會有公交換乘到火車站，之后出現詳細的火車車次選擇。

公交信息還加入了時間關聯，在路線規划上，可以自動出發時間，不同的出發時間則會顯示不同的公交換乘信息。比如我選擇14點去故宮，是一種信息；但若選23點去故宮，則會有夜班車出現。

就像地圖數據一樣，這些公交時間信息同樣來自蘋果的第三方合作伙伴。對照實際數據，我們測試的北京公交信息比較準確，但部分小城市如果沒有時間信息則沒有時間提示。

公交信息的加入讓蘋果地圖有了更多實用價值，開頭並不順利，但蘋果在不斷彌補。並且是在電腦和手機兩個平台上同時進行，未來還有可能再延展到手錶上。

中文及輸入法

OS X系統自帶的輸入法也在悄然改進，最要的改進是加強自主學習用戶輸入習慣，以及自動的詞庫更新，比如流行的詞彙來自新浪微博，定期自動更新(具體的更新日期蘋果公司並沒透露)，另外手寫輸入的改進更明顯：手寫面積自動調整大小，識別更準確，一次書寫多個字，還可以直接表情。

更明顯的改進來自視覺方面，蘋果公司重新為新系統設計了一套名為“蘋方”的字型來取代使用多年的華文黑体 。這種字型是專門為中國用戶設計，有六種粗細效果，同時支持簡體中文和繁體中文。也被用在了剛發布的iOS 9系統上。

實際上，在初看蘋方體的時候會覺得略有點不適用，但看過一下午，這種生疏感會克服很多(還記得當初iOS 6向iOS 7轉變的感覺嗎？)

因為是測試版，目前我們拿到的這版系統很多地方顯示中文並不完美，尤其自帶的地圖應用上。鑒於蘋果公司的品一向對中文的兼容性良好，所以在幾個月后的正式版上，這點不用擔心。

一家公司不會僅是為了好看做這種改變。可以猜測，在秋季正式上線三大系統上，這種字型會在照顧不同大小和分辨率的同時兼顧美觀，實現各平台的用戶體驗統一。它將是27英寸大屏幕到1.5英寸手錶屏幕視覺統一的保證。

總結：

OS X El Capitan沒有帶來震撼性的界面改進、或是大幅的功能變化，它是一次具體到細節的小幅提升，或者，是一次針對性改進。細節控蘋果公司在很多細節進行了優化，讓人們(尤其那些還在用Windows系統的)更容易接受它。

它的改變並不如上次一那麼猛烈。我們注意到，在發布會上，講到EI Captain的時候演講者也沒有用很多“Amazing”這樣的詞。 對一般用戶來，倒不用太在意表面的改進究竟有多大，上手的體驗好於舊版，尤其是從Windows陣營轉過來的人，上手會更容易，這有利於Mac獲取更多份額。

iOS 9和EI Captain系統更明顯地借鑒了對方的優勢，也顯露了更多對接的趨勢，這種聯合的力量是其他任何一家廠商都還沒做到的：想得到更好的使用體驗，你必須保證自己的設備都是最新系統，而要獲得最佳的使用體驗，它們最好都是最新的那款。蘋果用這種方式推進品體驗，還能同時賣出更多硬件。

另外，再看遠一點：目前Mac電腦和Apple Watch手錶還沒有直接關聯的跡象，我們相信蘋果公司一定在考慮這點，只是還沒到拿出來的時候。

最后需要強調的是，目前的EI Captain系統只是個開發者測試版，很多地方存在bug。它並不是為一般用戶准備的，如果想體驗，不妨等到秋季正式版的到來。