即使美國對中國電動車徵高額關稅 仍難改變價格差距

美國拜登政府最終決定從 9 月 27 日開始，將中國進口純電動車（EV) 的關稅提高到 100%。美國貿易代表辦公室 (USTR) 於 9 月 13 日宣布，在徵求公眾意見後，擬議計畫已基本獲得通過，這些措施將於 9 月 27 日生效。

根據發布內容，進口電動車的關稅比例將從 25% 增至 100%，鋰離子電動車電池的關稅將從 7.5% 上漲至 25%，太陽能電池的關稅將從 25% 上漲至 50%。

據報導指出，即使美國課徵高額關稅，中國的電動車仍較當地便宜。美國調查公司 Auto Forecast Solutions 執行長 Joe McCabe 表示，比亞迪 (002594-CN)(01211-HK) 的最低價是 1.2 萬美元。即使被徵收 100% 的關稅，也不到 2.5 萬美元，在美國市場上仍然最便宜。

《fakti.bg》網站近日報導指出，中國企業具備成本優勢，比亞迪等中國汽車製造商擁有完善的供應鏈優勢，可以降低價格。中國的消費者對電動車表現出更高的需求，這使得生產和大規模生產得以發展。

相較之下，在美國，消費者仍然堅持使用燃油車。7 月份，電動車占中國乘用車銷量的比重超過 50%。而在美國，根據標準普爾全球移動的最新數據，同期電動車僅占乘用車市場的 8.5%。

另外，電動汽車發展上的重點電池市場，也由包括比亞迪和寧德時代在內的中國企業主導。SNE Research 的數據顯示，從出貨量來看，第二季寧德時代（35.9%）和比亞迪（16.5%）引領全球電動車電池銷售。 2024 年前 8 個月，寧德時代占全球電動車電池市場 37.6% 的份額，比亞迪以 16.1% 位居第二。