《京城近觀》小米汽車SU7刷屏,實探首家直營店

　　《經濟通通訊社駐京記者黃燕明3日北京專電》從「雷總」到「雷神」,中間隔了一輛小米汽車。隨著小米董事長雷軍在發布會高喊一聲21.59萬元,當晚「小米SU7」霸佔熱搜榜單,「雷神」成為小米手機瀏覽器熱搜第一位。

　　隨著小米SU7開售,小米又完成了一次華麗跳躍,進軍新能源汽車市場不再是口號。

SU7是一輛外形酷似保時捷,配置對標特斯拉Model3的新能源車。3月28日晚舉行新車發布會,開始接受預訂,5天之後,4日3日,快速完成首批交付。雷軍在交付儀式上表示,SU7已經收到超過10萬份訂單。這個數字是小米汽車的全年銷售目標。

動交付;小米SU7　Pro啟動交付時間5月底開始。雷軍用實力證明了,自己不僅能帶火身上穿的工裝,小米汽車的銷售也亳無疑問。

　　作為唯一一家跨界做車成功的科技公司,小米新車正式開賣後,儘管也出現一些小瑕玼,譬如有頭腦一熱下訂的米粉想退訂發現操作困難、新車交付時間延長、米粉湧入各大汽車品牌的直播間刷屏問小米新車,弄得主播都不能好好賣車,但這些都瑕不掩瑜。

*小米汽車全國首店落戶北京東方新天地*

　　小米汽車的全國首店選址在北京商業地標之一的東方新天地,這家店在新車發布會前正式對外開放。記者在新車發布之前實地探訪,米粉和探店的媒體把新店擠滿,熱鬧得像過節。

　　小米汽車並非首家落戶東方新天地的汽車新品牌體驗店,沿著東長安街一路而行,東方新天地多個門面商鋪均已成為汽車新品牌體驗店,既有造車新勢力中的蔚來、小米,也有比亞迪旗下

高端品牌仰望、路特斯電動汽車、凱迪拉克電動汽車等傳統車企推出的電動化品牌,還有北京現代這樣的燃油車品牌。

　　近幾年,隨著造車新勢力和傳統車企新品牌的層出不窮,過去以汽車市場、4S店等為代表的銷售模式也發生了很大轉變。造車新勢力採用直營開店模式,走入城市商業地標,開設起融合展示、消費、體驗等多重功能的體驗店。

　　小米汽車的銷售模式就是採取「直營+加盟」方式。據小米汽車方面介紹,小米汽車銷交服渠道,以「1+N」模式優先覆蓋頭部市場,分批次布局全國。其中,「1」代表小米汽車自建自營的交付中心,功能以交付為主,覆蓋「銷售、售後服務」業務;「N」代表代理銷售、用戶服務觸點。小米集團在北京總部已與包括祥龍博瑞在內的首批14家銷服合作商正式簽訂了合作意向書。

*小米入局,新能源車價格更內捲*

　　雖然小米SU7大賣,但此前就有消息稱,小米汽車內部已經做好未來超5年虧損的準備。

　　根據小米集團發布的2023年財報顯示,集團全年在研發上的投入同比增長19.2%至191億元,其中智能電動汽車等創新業務費用達67億元,而在2022年這一數據為31億元。也就是說兩年時間,小米集團在電動汽車的投入費用已近百億。

　　進入3月以來,已有多家車企宣布降價。隨著小米入局,價格戰範圍可謂不斷擴大。小米品牌一直用高性價比和米粉「交朋友」,雖然SU7不是此前網友猜測的19.9萬,但21.59萬起售這個價格,依然非常能打。在新能源車這個足夠內捲的市場,又捲出了新高度。雷軍表示,小米SU7的目標是50萬元以內最好看、最好開、最智能的轎車。發布會上說的畢竟都是紙面參數。隨著新車陸陸續續交付,真正的體驗如何,還有待車主們的實際體驗。