特斯拉市值跌出標普前十大 多頭也對前景悲觀

今年初特斯拉 (TSLA-US) 還在標普 500 指數市值排名第七，現在它甚至連前十都進不了。

特斯拉周三 (6 日) 收跌 2.32% 至 176.54 美元，而標普 500 指數和那斯達克綜合指數分別上漲 0.5% 和 0.6%。

特斯拉股價在過去三個交易日下跌約 13%。根據道瓊市場數據，這是自 2023 年 10 月 20 日以來最糟的三天表現，當時該股下跌 16.8%。

特斯拉目前市值約爲 5 530 億美元，略低於 Visa (V-US) 的 5630 億美元市值，為 2023 年 1 月以來市值首次跌出美股前十大。

就連特斯拉最大的多頭、摩根士丹分析師約拿斯 (Adam Jonas) 本周也調降對特斯拉的目標價和預期，將特斯拉的目標價從 345 美元下修至 320 美元，但仍是華爾街較爲看好的目標之一。

他提到一些擔憂，並在最新的報告中寫道：「對電動車來說，這是充滿挑戰的一年，即使價格持續下降，但需求仍在繼續減速。特斯拉的產品線相對陳舊，中國電動車市場供過於求，混合動力車對電動車的威脅比之前想像的要大。」

約拿斯表示，以美國通用會計準則 (GAAP) 計算，特斯拉汽車業務的息稅前利潤 (EBIT) 可能在 2024 年出現虧損。

因此，他將 GAAP 下的每股獲利預期調降至每股 1 美元以下。FactSet 數據顯示，華爾街目前的共識是每股 2.86 美元。

約拿斯也將 2024 年特斯拉汽車銷量預測降至 200 萬輛以下，年增約 10%；GAAP 營運獲利率從 2024 財年的 5.9% 降至 3.7%；非 GAAP 每股獲利從之前的 2.04 美元降至 1.51 美元。

更糟的是，他目前預計特斯拉 2024 年交車量將少於 200 萬輛，比 2023 年的 180 萬輛增加約 10%，但低於華爾街預測的 210 萬輛。

在特斯拉德國工廠被縱火後，投資人一直擔心特斯拉 2024 年的交車情況。Future Fund Active ETF 聯合創始人布萊克 (Gary Black) 表示，這是過去兩天影響該股的最大因素 。

對投資人來說，好消息可能是由於擔心分析師將下修獲利預期，該公司的股價已經提前大幅下跌。

雖然下修目標價，約拿斯仍將特斯拉評級維持在加碼 (Overweight)，因爲特斯拉的產品還包括其他非電動車產品，「我們對特斯拉的看法是：它既是一家汽車公司，也是一家能源、人工智慧 / 機器人公司。我們認為，投資人不應忽視特斯拉其他業務的持續發展，其中許多與汽車相關。例如特斯拉車隊產生的經常性收入，這包含在對特斯拉網絡服務的估值中，以及其他我們不包括在 320 美元目標價範圍內，但市場可能包括的領域，像是人形機器人。」