電動車不限行 申請人數暴增

6月1日起，北京純電動汽車不限行，相比普通機動車的尾號限行，純電動車的使用效率將提高20%。加之今后北京市還將出台電動車停車費、過路費等減免措施，北京晨報記者從相關部門了解到，目前新能源汽車申請人數出現迅速增長的態勢。

普通汽車中簽率

降至173比1

純電動新能源汽車不限行是北京市政府繼對純電動車免征購置稅、進行國家地方兩級財政補貼等政策后，對純電動新能源汽車的又一項政策扶持。據了解，2015年4月進行的北京市小客車指標搖號中，燃油汽車的中簽比例已經達到173：1，意味173位申請者中才會生一位中簽者。

而隨燃油汽車中簽率不斷降低，新能源汽車申請人數正在不斷攀升。從今年2月到4月，新能源小客車申請人數猛增了1735人，漲幅達8成多。隨申請者的蜂擁而至，北京市新能源汽車銷售呈現井噴式增長。北京本土車企北汽新能源2014年共銷售純電動車5510輛，同比增長了238%，其中80%的銷量都來自北京市場。

籌模式建公共充電樁

5公里充電圈即將形成

目前，制約新能源汽車發展的主要原因是續航短、充電等問題，但是隨純電動新能源汽車技術的不斷進步，續航里程和充電時效已經得到大幅提升。同時，在北京市政府的引導下，如北汽新能源這樣的汽車企業聯合多個合作方以籌模式共建公共充電樁已逐步成為常態，未來將鋪設遍佈全市範圍的充電網，形成5公里充電圈，讓消費者克服“里程焦慮”。

據統計，北京市目前共有充電站225座，合計充電樁1700多個，其中70%是由政府連同國家電網先行投入建設。政府大力推動充電樁建設的同時，企業也在手佈局。5月16日，北汽新能源首批由車企主導建設的8處充電站，共61個公共充電樁正式投入運營。北汽新能源也已經實現了對商城、居民小區、科技園區、賓館酒店等不同類型物業的覆蓋，保障新能源汽車用戶全方位的出行需求。今年內，北汽新能源自建充電樁將達1000個。

除了充電樁數量不斷增加之外，新能源汽車相比普通汽車在保養、使用方面的經濟性，也是多主要以城市代步為主要需求的人選擇它的原因。

以目前北京市場銷量最好的北汽新能源EV200車型為例，百公里耗電僅15度，電費僅為7元多錢，相當於同級燃油汽車燃油成本的1/8。

財政補貼+開放路權

北京模式或引領全國

綜觀新能源汽車在我國的發展歷程，少不了政府部門對於這項新生事物的推動，北京市政府率先進行的新能源汽車單獨搖號和本次即將執行的不限行政策，將推動市民選擇更為環保、經濟的純電動汽車作為代步工具。

除北京外，天津、杭州、成都及部分省會城市目前都在實施長期的限行措施，開放新能源汽車路權的政策，或將成為各地紛紛效仿的對象，成為促進城市節能減排的新政策。

據了解，在未來，北京市還將陸續推出減免停車費和過路費等新能源汽車利好措施，激勵新能源汽車行業快速發展。新能源汽車發展的“北京模式”，或將引領全國城市跟隨借鑒。

北京晨報記者 孫金鳳