谷歌今夏測試全自動駕駛汽車：配備方向盤

新浪科技訊 北京時間5月16日凌晨消息，谷歌將於今年夏天開始在公共道路上測試自主設計的無人駕駛汽車，但這種汽車將配備方向盤和剎車，這與該公司一年前的描述有所不同。

谷歌周五稱，該公司的工程師將操作25輛原型車，這種原型車使用跟谷歌無人駕駛雷克薩斯RX450h多功能運動型車相同的軟件，后者在幾年前就已投入運作。

當谷歌在一年前宣佈其計劃生一系列無人駕駛汽車時，項目主管克里斯·厄姆森(Chris Urmson)表示原型車“不會有方向盤、油門踏板或剎車踏板……原因是根本不需要”。但根據加利福尼亞政府的要求，谷歌還是必須在測試期間為原型車配備這些至關重要的手動控制設備。

厄姆森周五發表博文稱，這些原型車由汽車供應商Roush Industries負責在底特律進行生，將配備可拆卸的方向盤、剎車踏板和油門踏板，以便測試工程師可在“如有必要時接管”車輛控制。

谷歌稱，這種外形類似豆莢的原型車可容納兩名乘客，是“世界上第一種完全自動駕駛的汽車”。

谷歌還表示，該公司將測試新的乘客和行人保護裝置，如泡沫車頭和柔性擋風玻璃等。另外，原型車的時速將被限制在25英裏(約合40千米)以下，以便“降低(因碰撞而造成)嚴重傷害的可能性”。

作為推出原型車計劃的一部分內容，谷歌稱其工程師還將測試“罕見的怪異情況”，也就是無人駕駛汽車支持者所稱的“邊界情況”(edge cases)，即平均每行駛10萬英裏(約合16萬千米)會出現一次的不同尋常的情況。

谷歌表示，這種測試將“有助於我們證實，我們的軟件就連一般駕駛情境下最罕見的變數也能處理好”。

本周一谷歌披露信息稱，在於加州山景城的該公司總部附近進行的公共道路測試中，其無人駕駛雷克薩斯汽車捲入了11樁事故。

但厄姆森在博文中稱：“沒有一次事故的起因在於無人駕駛汽車。”他還補充道，這些事故中無人受傷，其中有7次是無人駕駛汽車從后面被撞，主要是在碰到交通信號燈時發生的。大多數事故都發生在城市街道上，而並不是在高速公路上發生的。

谷歌稱，其無人駕駛汽車每周行駛的里程約為1萬英裏，至今的累計行駛里程已接近100萬英裏。(唐風)