菲斯克瞄準中國新能源車市場 傳可能落腳上海設交付中心

入局中國市場，海外造車新勢力躍躍欲試。美國菲斯克汽車 (FSR-US) 近日宣布，計畫於 2023 年在中國開設首個交付中心，並於 2024 年第一季度開始交付其電動 SUV「Fisker Ocean」。

菲斯克在其官方發布的新聞稿中稱，最快今年就會在中國設立交付中心，併計畫在 2024 年一季度開始向中國消費者交付旗下首款車型 Ocean。

而且菲斯克的高管不久前到訪了中國，選擇落地的城市則是上海，菲斯克高層和上海市政府等方面討論了在中國開展業務的機會，包括供應鏈、物流、倉儲和未來生產等內容。

雖然市場猜測菲斯克落地中國的大本營，很可能和特斯拉一樣選在上海臨港新區，但目前沒有關於這個交付中心以及菲斯克後續落地的更多消息傳出。

據其 CEO 透露，他們最早會於明年就在中國投產，屆時旗下車型 Ocean 的產能將增加 75000 輛。

作為美國市場 20 萬美元以下全電動 SUV 續航里程最長的車型，Fisker Ocean 純電動 SUV 有三個版本，即 Extreme、Ultra 和 Sport，最高可達 360 英里（約 580 公里）。其中，Fisker Ocean Extreme 已經獲得了美國環保局（EPA）的合格證書，加州空氣資源委員會（CARB）的行政命令，這意味著該車型獲得了在美國所有 50 個州和哥倫比亞特區銷售和交付的許可。

在菲斯克的年度股東大會上，菲斯克中國董事會成員 Daniel Foa 認為，菲斯克如果進軍中國會有很多優勢，並給出了解釋和數據支撐。

首先就是中國的市場足夠大，Daniel 稱 2022 全球汽車銷量約為 2600 萬輛，而中國市場佔了全球汽車銷量的三分之一，其中電動汽車為 600 萬 - 700 萬輛，約佔 25% 的市場份額。

從今年開始，電動汽車的市場份額已逐步增長至 27% 左右，菲斯克認為進軍中國有足夠的市場可以發揮。

陸媒引述業內人士看法指出，面對特斯拉在美電動車市場佔據主導地位的現狀，海外造車新勢力將目光瞄準全球最大的新能源汽車市場中國並不稀奇。

但業者也表示，雖然近年來特斯拉在中國市場大獲成功，其背後的商業邏輯也為各個造車新勢力提供了可參考的樣本，但如今的中國汽車市場已呈現出與特斯拉剛剛進入時不一樣的格局，不少中國自主品牌已經崛起，美國的造車新勢力想要在此時在中國市場爭得一席之地，機會很小。