【新台股龍捲風】為何開高走低?太陽能飆完後換誰?

VIX-10.52%，美股彈，NASDAQ 日 KD 已順利低檔黃金交叉，台股為何開高走低? 其實就如昨日文章預測，理想很豐滿，現實很骨感，若有看盤面結構的話，其實不難發現，低基期的: 潤泰新 (9945-TW) 潤泰全 (2915-TW) 也跌 (因配息問題)，配息好殖利率高的長榮(2603-TW) 也開高走低，強勢股巨有科 (8227-TW) 跌停，精確 (3162-TW) 佳龍 (9955-TW) 昨漲今跌，這種盤誰敢做，當然開高走低阿，但實際上昨日文章提及的【軍工】漢翔 (2634-TW)、榮剛(5009-TW)、晟田(4541-TW)，【充電樁】飛宏(2457-TW)、東元(1504-TW)，【太陽能】太極(4934-TW)、茂迪(6244-TW) 都還持續上攻，代表多頭仍未棄守，等待加權日 KD 黃金交叉，盤勢結構變化快，若您不怕吵，盤中可接獲訊息，可來 TG: https://t.me/imoney168

. 美股反彈，目前費半季線有守，NASDA 已黃金交叉，臉書 + 7.25%，超微 + 6.63%，特斯拉 + 5.03%，NVIDIA+4.78%，所有文章都可搜尋「徐照興鉅亨網」新聞，而動態影音檔，可當連續每日收看  https://youtu.be/BzdVFLWesPQ

盤面結構:

行情雖差但有題材股還是有人在照顧，先前提到: 長榮航太 (2645-TW) 昨掛牌 + 31.61% 今震盪，加上美俄軍機黑海對撞，一架俄羅斯 Su-27 戰鬥機在黑海上空擊落美國一架 MQ-9 無人機，白宮和五角大樓強力譴責並警告有升級風險讓軍工及航太再度點火，誰將最飆? 雷虎 (8033-TW)、榮剛(5009-TW)、JPP(5284-TW)、寶一(8222-TW) 輪流噴出後，漢翔 (2634-TW)、晟田(4541-TW) 均有機會落後補漲，而一路追蹤的光學的先進光 (3362-TW) 昨回檔 104 為防守，佳凌 (4976-TW)45.5 收盤不能破，毛玻璃的聯一光(3441-TW)44 元設防守，而蘋果被高盛調高價格(6 年來首次) 對誰有利? 想知道的跟 LINE@團隊聯繫 https://line.me/R/ti/p/%40laz1344x

接者持續追蹤

台積電 (2330-TW)2 月果真創近 1 年低，但股價相對有撐，目前仍維持 490 元到 560 元區間震盪看法不變，要再像過去大漲(370 到 545 的 47%) 有困難度，而台積電只要維持不大跌，中小型個股才有機會

【沒有庫存的】

矽智財持續看好，但操作若看得懂，肯定要高出低進先前提示，我們已先獲利調節，現在就等籌碼便安定再擇機進場

【消化庫存近尾聲的】

先前的面板驅動 IC 到現在的 PMIC: 力智 (6719-TW) 底行確立後，投信站在買方，股價我們買在黃金右腳，從 245 漲到 348 元，如先前所說逢高調節的人，壓回又可留意了，60ma 在 286 元，接近附近又可留意

再生晶圓: 中砂 (1560-TW)、昇陽半 (8028-TW)，先前沒漲到，現在也就相對抗跌

電動車概念股: 貿聯 (3665-TW)、華孚(6235-TW)、順德(2351-TW)、台半(5425-TW)、德微(3675-TW)、新唐(4919-TW)，康舒(6282-TW) 震盪就是機會，會輪流飆，而逢高我們有先調節一些，空出的資金，就是來回價差，今日華孚 (6235-TW) 再度過高，而近期充電樁: 飛宏 (2457-TW)、東元(1504-TW)、康舒(6282-TW) 已形成波段，防守設好往上看即可

資金流: AI 世芯 (3661-TW)、巨有(8227-TW)、智原(3035-TW)、愛普(6531-TW)、凌群(2453-TW)、中菲(5403-TW)(仍強)→網通神準(3558-TW)、明泰(3380-TW)、眾達(4977-TW)、昇達科(3491-TW)(壓回買) 再到高速傳輸祥碩 (5269-TW)，核二廠 2 號機將除役，儲能中興電(1513-TW)、華城(1519-TW) 過高後回檔修正，太陽能族群: 太極 (4934-TW)、安集(6477-TW)、茂迪(6244-TW)、元晶(6443-TW) 接下來可開始留意盤整一段時間線型尚未破壞的森威能源 (6806-TW) 指標股一檔一檔衝高，沒跟到的趕緊跟上來

3/14 核二除役, 綠能及環保意識抬頭已是全球議題。再來回到昨日提過的未來趨勢 - 電動車市場，將從 2020 年約 175 億美元, 成長至 2026 年 260 億美元。電動車舉凡車上娛樂、安全、輔助系統等電子設備及動力系統，需靠半導體重要元件之一「導線架」來做為基體主材料，導線架的兩大主要作用為支撐晶片，每一個積體電路的每一片晶片都必須有導線架配合，作為晶片及印刷電路板線路連接的媒介，是半導體封裝測試業三大原料中最重要的材料，導線架主要材料成本來自銅，大多用於傳統封裝。而近期受惠於汽車電子化、電動車、油電混合車等趨勢，

汽車使用 IC 與功率元件數量增加 (包括車載娛樂系統、輔助系統、安全系統、ADAS 等舒適電子設備與動力系統等)，順德(2351-TW) 因應銅價走高(元月每公噸銅均價 9,000 美元，高於去年第三季的 7,734 美元，及第四季的 8,367 美元)，必須調漲產品售價反映成本，1 月 31 日宣布將於 2、3 月向客戶調漲導線架售價約 1 成。且因客戶去化庫存，今年營運走勢可望逐季增加，且下半年營運估將優於上半年。

客戶新產品量產方面，包括 ST 及 Infineon 等多家客戶量產訂單，都集中在節能模組及安全模組應用產品領域，未來會增加公司車用電子導線架的營收。尤其，車用電子所需導線架訂單增加，加上公司每季都有新增產品，所以，車用與工業用導線架訂單，可望逐季增加。

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