中國開放出境將掀旅遊潮 全球航空公司不急著增加運力

即使國際旅遊需求壓抑已久，在中國宣布鬆綁出入境規定後，航空公司多半不打算立即更動航班時刻，或是從其他航線調動航班，顯見他們對於中國重新開放邊境的態度仍較保守。

航空數據供應商睿思譽 (Cirium) 表示，相較於上周，明年 1 月、2 月和 3 月飛往中國的定期航班，本周只增加不到 2.9%，且每月航班數還不到 100 班。

亞太航空公司協會 (AAPA) 總幹事 Subhas Menon 不認為航空公司會把其他地方的運力轉到中國，他們寧願等待並評估狀況，而香港會是有用的測試目標，因為他們也在最近取消許多限制措施。

航空公司對於中國明年開始不再強制要求入境旅客集中隔離的消息反應冷淡，反觀中國人民對於即將開放出國旅遊反應十分迅速。

攜程集團 (Trip .com Group) 數據顯示，周二 (27 日) 上午的中國出境航班預訂量較前一天暴增 254%，前五名目的地分別是新加坡、南韓、香港、日本和泰國，其中飛往新加坡的航班預訂量更是暴增 600%，其他目的地的航班預訂量也猛增約 400%。

然而，部分國家的航空公司並不急著增加運力。

新加坡航空於聲明指出，將繼續監測航空旅行需求並相應調整。日本航空發言人也表示將依政府指導行事，全日空集團 (ANA Holdings) 稱正在密切關注事態發展。

在中國放寬檢疫規定後，日本政府稍早宣布，來自中國的旅客必須篩檢陰性後才能入境，並要求航空公司不要增加現有航班數量。

美國聯合航空也在評估市場需求和營運環境，以便確定何時適合恢復飛往中國的額外航班數；達美航空的中國航班服務目前沒有任何變動；美國航空沒有回應置評請求。

目前美聯航每周有 4 班往返舊金山和上海的航班；達美航空一直都有從底特律和西雅圖飛往上海的航班，中途在南韓仁川機場轉機；美國航空每周有 2 班從達拉斯飛往上海的航班，中途停靠南韓首爾。

國泰航空對於解封消息表示歡迎，表示會繼續與相關部門溝通，盡可能提高往返中國的客運量。大韓航空也計劃增加飛往中國的航班數。

國際航空運輸協會 (IATA) 北亞地區副總裁解興權 (Xie Xingquan) 表示，對中國整體航空價值鏈來說，做好充分準備並投入完善資源很重要，這樣才能避免在邊境重新開放後，出現旅遊中斷等問題。

航空數據供應商預估，中國出境旅遊的真正爆發的時間點，可能會落在農曆新年 (1 月下旬) 之後，甚至是農曆新年後數月。

VariFlight 數據顯示，截至 12 月 27 日，農曆新年出境航班的線上搜尋數成長 300%，5 月初假期勞動節連假的機票搜尋數也增長 600%。

分析師 VariFlight 預期，國際航班數將逐漸回升，且真正的轉折點可能會在 2023 年夏季出現。

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