雷虎、漢翔、JPP、駐龍、榮剛,軍工航太比一比!

雷虎、漢翔、JPP、駐龍、榮剛,軍工航太比一比! (圖:shutterstock)
雷虎、漢翔、JPP、駐龍、榮剛,軍工航太比一比! (圖:shutterstock)

本週台股再次挑戰萬五關卡,上週雖然站上卻馬上壓回,而本週一再次站上的表現來看,站穩的可能性較大,預估接下來就是萬五以上、萬六以下的新一波區間表現,在這樣的多頭士氣拉抬下,許多族群的個股開始有表現,先前我說的跌深反彈、年底作帳行情當然也是其中的一份子,但除了這些以外,也有特別奪目的題材在盤面上活躍。

【軍工航太】族群本來被認為是為【政治角力 + 選舉行情】時特別突出的投機型股票,但在選舉結束後,該族群因為之前買氣太強、入場的投資人夠多,仍然在繼續延燒行情,我認為此族群目前仍然是以【短線】為主,但族群中有一些標的是真的有基本面的,這類就能走得比較遠一些。

雷虎 (8033-TW) 就是偏投機的那一方代表,其前三季獲利各為 - 0.05、0.06、0.08 這樣的數字,很明顯表現欠佳,但它卻是族群中漲最兇的。當然,越高的報酬率就伴隨越高的風險,雷虎在專業投資人眼中,其實跟【賭博】無異,如果手中有持股並且獲利的投資朋友,建議就不要太過貪心,即使該股票基本面在未來能慢慢轉好,也是完全追不上現在的股價。

漢翔 (2634-TW) 獲利表現較雷虎好一些,但也是有一點超漲。漢翔超過九成營收來自航太,產業濃度極高。並且此前受到全球疫情籠罩、邊境封鎖,航太需求銳減,導致部分航太大廠退出市場,也讓翔太接了許多大廠退下來的單,在軍用業務上,漢翔現階段手上同時執行兩項軍方專案,F-16 性能提升專案鳳展計畫總量為 141 架,至去年 11 月已完成 64 架,產能穩定,預估明年獲利能進一步成長,相對雷虎來的安全一點點,但仍然必須注意漲多壓回。

JPP-KY(5284-TW) 相對上述兩者來得更安全一點,前三季獲利為 4.02 元,受惠航太產業復甦、工業電腦伺服器持續暢旺以及客戶數位飲料機大賣,下半年營收除九月小幅月減以外皆為月增,代表第四季獲利應該會更優於第三季,這樣換算本益比就比精剛來得低,但同樣屬於軍工航太股的 JPP,還是難以離開族群相連性,預估若族群走跌,也會被拉下來一起整理,但未來勢必會反彈,屬於短線多頭、中期須注意、長線回多的類型。

駐龍 (4572-TW) 的基本面表現也還不錯,前三季合併營收逾 4.66 億元,年增 56.49%,營業毛利率 44.74%,高於去年同期的 35.05%。由於各國和航空公司愈來愈重視減碳議題,陸續汰除油耗高,較不環保的舊機型,換機速度比業界原本預期還快,有望進一步拉高航太相關產業的運轉率,駐龍在疫情期間已經接獲不少航太新單,未來有機會進一步助長營收。

最後一檔榮剛 (5009-TW) 本身屬於鋼鐵類股,其中的特殊鋼材被用於航太產業上居多,榮剛自己公司就有表示︰近幾個月航太、油氣、能源等高毛利訂單的產品組合占比已接近 6 成,代表航太的起頭能帶動公司表現的成分多,再加上原本預計將認列在第 3 季的土地業外貢獻,來自大陸嘉興土地被徵收處分利益約 3.23 億元,尾款的部分將會認列到第四季,業外加持下第四季的獲利表現將會很亮眼,今年財報值得期待。

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