〈觀察〉E-Bike趨勢明確 電子零組件廠延伸至整車布局

〈觀察〉E-Bike趨勢明確 電子零組件廠延伸至整車布局。(圖:AFP)
〈觀察〉E-Bike趨勢明確 電子零組件廠延伸至整車布局。(圖:AFP)

電動輔助自行車 (E-Bike) 在歐洲蔚為趨勢、市場看好美國在未來幾年滲透率可望快速提升,不只自行車、電動車品牌布局,國內電子零組件廠也紛紛搶進,利用自身優勢,進一步垂直延伸至整車布局。

在綠能減碳趨勢及政策推動下,歐洲各國 E-Bike 滲透率持續提升,如法國今年將淘汰燃油車換購電動腳踏車補助金額上限提升至 4000 歐元,讓腳踏車通勤比例由 3% 提升到 9%,立陶宛等國也有換購電動載具的補貼政策。

根據歐洲自行車產業協會及歐洲自行車聯盟等研調機構預測,2023 年歐洲自行車與 E-Bike 銷量,將成長到 3000 萬台。至於美國方面,世界經濟論壇數據顯示,預計美國 E-Bike 滲透率將在 2022 至 2027 年間大幅攀升。

國內電子零組件廠也看好 E-Bike 未來成長性,藉由自身在電子零組件上的優勢,進一步延伸至整車組裝,不僅藉此擴大業務,且因 E-Bike 屬於趨勢應用,與消費性電子相比,受景氣波動的影響相對較小,也有利廠商產品組合轉型。

達方 (8163-TW) 本身擁有電池電控、電源管理技術,近年透過併購,取得車架廠太宇、整車組裝廠世同、電池模組廠統達能源,擴大 E-Bike 零組件布局以及垂直整合能力,目前 E-Bike 為主的綠能事業也已經取代鍵盤、被動元件,成為公司主要營收獲利來源。

多家連接器及線束廠同樣也看好 E-Bike 商機,信邦 (3023-TW) 與旗下太康精密 (6833-TW) 布局多年;宣德 (5457-TW) 也在今年拿下歐系 E-Bike 品牌的代工組裝訂單,高雄岡山廠第三季上線,第四季到明年將進一步放量;正崴 (2392-TW) 同樣積極布局 E-Bike、電動滑板車的零組件及組裝業務。


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