〈書摘〉《隱形冠軍2.0》全球在地化勢在必行

全球在地化勢在必行
公司往往與其發源的所在地、國家及文化密不可分。比起傳統的、國際化程度較低的公司，這樣的緊密關係在部分跨國企業身上較為薄弱。揚棄與國家緊密連結的好處之一，就是可以自由地在最佳地點進行那些活動。我稱之為「在地能力的同化」（location-competence assimilation）。西門子執行長博樂仁（Roland Busch）也用類似的概念談論全球化。20 絕對不是大型跨國公司才需要在任何活動的最佳地點，執行那些活動。所有面對全球競爭的公司，都一定要善用在地能力的同化。隱形冠軍絕不可輕忽這一點。

顯然，從個別區域服務市場是大勢所趨。許多德國的隱形冠軍已經這麼做了。汽車活動天窗的全球市場領導者偉博思通（Webasto）就宣稱，「我們為了市場而生產」。流體應用的隱形冠軍特思通集團（Tristone Flowtech Group）執行長甘特．弗若里希（Günter Frölich）如此說道：「我們只為了中國市場而在中國生產，只以歐洲工廠供應歐洲市場，而且我們只用墨西哥與美國的工廠供應北美市場。」

當然，每個案例都必須考量規模經濟與運輸成本之間的關係。電池外殼全球市場領導者海金杜門（Heitkamp & Thumann）的執行長克里斯欽．迪瑪（Christian Diemer）如此說道：「從地球的一端將貨櫃運送到另一端的費用便宜得很離譜。理想狀態下，海運造成環境影響的這種外部成本，要附加在貨櫃運費上才是。既然這是全球貿易，那麼我們要問的是：『誰要這麼做呢？』畢竟沒有全球政府的存在。因此，船運的價格可能會持續這樣的做法。至於公司的問題是，一個貨櫃能裝載多少價值的貨物，也就是說，運輸成本在產品價值的佔比應該是多少。對單純的鋼材來說，運輸費用相對於產品價值是昂貴的。電池外殼也是。由於它們不易運送，所以物流成本高，在地生產比較實惠。話說回來，我們也製造氣喘噴劑用的罐子。由於我們使用特殊材料，加上製藥業的要求，這些噴劑罐子的價值較高。同樣一個貨櫃，裝噴劑罐子的價值比裝電池外殼高出許多，規模經濟發揮決定性的作用，有利於在歐洲生產製造。」

決定地點的邏輯必須更進一步擴展。假使中國無論基於何種原因，為製造某個產品或進行某種研發活動提供了最佳條件，那麼，以全球市場為目標的公司，就該在那兒執行這項活動。另一方面，如果你在矽谷或印度看到更有利的環境條件，就該在那裡發展。就這樣的意義來說，西方人得讓自己就像亞洲人，而亞洲人也得成為西方人。或者，正如默克執行長史蒂芬．歐須曼（Stefan Oschmann）的話：「我們應該要變得更像亞洲人。」反之亦然。假如德國提供了最佳的條件，那麼中國人、美國人，抑或印度人都該將營運移到德國。這正是中國人在汽車設計中心所做的事，也是特斯拉選擇就近柏林的格林海德（Grünheide）設置超級工廠的理由。在一場有 100 家中國汽車零組件供應商出席的會議上，許多廠商都表達他們想在德國投資與生產，以供應德國的汽車製造商。當我被問及對台灣的建議時，我認為台灣的公司也應該採取進一步措施，以跟上全球在地化的趨勢。台積電正在向前邁進，已經在美國建廠。或許，台積電是基於地緣政治因素與關稅的考量，而加速了赴美設廠的決定，但一如先前解釋過的，將生產在地化的情況，正普遍增加中。台灣的隱形冠軍若想在國外市場保持領先，也許就得增加在歐洲或美國的投資。我認為未來幾年，外人直接投資的做法將在各領域強勢成長。這個過程的形式多元，包括新廠擴建、收購、合資等等都算。

來源：天下雜誌出版