〈萬海法說〉部分長約重新議約 看船商汰舊換新可望抵銷運力增長

萬海坦言部分長約重新議約,看船商汰舊換新可望抵銷運力增長。(圖:萬海提供)
萬海坦言部分長約重新議約,看船商汰舊換新可望抵銷運力增長。(圖:萬海提供)

萬海 (2615-TW) 今 (14) 日召開法說會,面對美洲航線運價回落,總經理謝福隆坦言,的確有長約客戶要求重新議約,將審慎評估市場狀況,另一方面,萬海近 4 年合計將有高達 61 艘自有船舶交船,是否進一步造成供需惡化,他則認為,各航商因應減碳趨勢執行汰舊換新,將可抵消部分新增的運力。

謝福隆表示,面對長約客戶要求重新議約,將審慎評估市場給予部分短期調整空間,強調航商航線合約都是雙方評估長期合作,除非有很大的歧異,不然不會提出賠償機制。

萬海近年也持續擴大船隊,日前又再向台船 (2208-TW) 購置 4 艘 3000 TEU 級貨櫃輪,外界擔憂將加劇供給惡化,對此,謝福隆說,萬海對任何新船購入,都是為了強化營運,並著眼市場發展、環保減碳趨勢,進行汰舊換新,過去則是因應市場急迫性,優先租船或購置二手船。

萬海近年持續強化自有船舶比例,截至到今年 6 月底,自有船舶、自有貨櫃比例分別提高至 66%、80%,總船隊來到 152 艘,較去年同期增加 6 艘,其中自有船舶達 100 艘、剩餘 52 艘則為租用,此外,近兩年也合計購買 20 艘二手船,強化運力。

在新交船規畫上,萬海發言人蘇麗梅說明,去年已交船 11 艘,今年上半年也交船 5 艘,預計年底前還有 7 艘船將交貨,明年加計台船 4 艘後,也將有 24 艘船交船,後年則預計有 14 艘船加入,總體而言,2021-2024 年萬海將新增 61 艘自有船舶,艙位數也將增加約 35.51 萬個。

蘇麗梅指出,萬海擴大布局遠洋航線的中長期趨勢不變,18 艘 13000 TEU 級以上的貨櫃輪目前都預計投入遠洋航線,資本支出上,估今年資本支出將達約 13.1 億美元,明、後年則分別為 15.36、7.52 億美元。

營收比重方面,萬海目前來自美洲、南美市場比重達約 59%,亞洲則降低至 26%,若從貨量比例來看,美洲、南美市場比重從去年同期的 17% 提升至 25%,亞洲市場則從 65% 下降至 59%。

另一方面,萬海明年起也將租用高雄港第五貨櫃中心 #79-81 碼頭,預計明年 11 月開始整地開工,2025-2026 年完工投產。


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