〈航運指數〉SCFI跌至9個月來新低 航商5月調漲GRI 運價正醞釀反彈

貨攬業者透露,航商5月調漲GRI。(圖:長榮提供)
貨攬業者透露,航商5月調漲GRI。(圖:長榮提供)

上海航交所今 (22) 日公布最新 SCFI 綜合指數 (上海出口集裝箱運價指數),呈現連 14 跌來到 4195.98 點,較上周續跌 32.67 點,創去年 7 月下旬以來低點,不過,貨攬業者透露,隨著上海逐漸進入復工階段,5 月起海運的貨量可望急速升溫,多家船公司包括長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 在內,已宣布 5 月將再調漲亞洲到美國的 GRI(綜合費率附加費),運價止跌回穩在望。

由於近來貨品多移到上海以外的港口出貨,先觀察 CCFI 指數 (中國出口集裝箱運價指數) 變化,較上周下滑 0.6% 至 3109.78 點,顯示中國疫情令廠商出貨遭遇瓶頸。

據 CCFI,三大長程航線運價並未有明顯回檔疑慮,美西線本周運價略回跌 0.7%,美東線略回跌 0.1%,歐洲線則是略反彈 0.3%。

若觀察 SCFI,自今年 1 月中旬以來逐漸走緩,除了因農曆年的季節性因素,3 月起中國疫情再度升溫,上海以及中國多個製造業重鎮陸續實施強制清零,進而影響海運貨載。

不過,無論是海運業者或貨攬業者均認為,隨著中國後續逐漸解封,積壓貨物有望再湧現一波搶艙潮。

貨攬業者直指,由於上海逐漸進入復工階段,看好 5 月起海運的貨量可望急速升溫,料將推升運價反彈,而多家船公司包括長榮 (2603-TW)、陽明 (2609-TW) 已宣布 5 月將再調漲亞洲到美國的 GRI(綜合費率附加費)。

貨攬業者表示,此次 GRI 調漲,平均加收 1000-2000 美元不等,約是運費的 10-20%。

另外,有法人提到,目前美國庫存銷售比仍偏低,美東、美西線運價淡季期間也處在高檔盪,展望正面。


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