管碧玲：特許期一年8.5億、員工認股肥高層　高鐵說明

記者黃憬真／綜合報導

台灣高鐵公司日前提出新財改案「全民認股方案」，立委管碧玲在臉書上批評表示，「為了增資300億，跟我們要延長35年特許期！大家算一算，等於特許期一年賤賣8.571億。」對此，台灣高鐵公司發出新聞稿說明。

對於高鐵新財改案，立委管碧玲10日在臉書上批評說，「高鐵新財改：特許期一年只賣8億五千七百一十萬！」她認為，高鐵一年營收三百餘億，認列折舊(存入現金專戶)150餘億，營餘可以在30～60億之間。延長特許後，折舊攤提大幅減少，營餘可以暴增。這還不包刮大片土地開發的利益，這部份目前按兵不動，目前營收是零，一旦啟動，又是一大筆進帳。總之，高鐵是一門賺錢的生意」。

管碧玲還指出，「現在，為了增資300億，跟我們要延長35年特許期！大家算一算，等於特許期一年賤賣8.571億。新財改說得冠冕堂皇，化繁御簡，就是：特許期一年只賣8億五千七百一十萬！」

對此，台灣高鐵公司不僅在管碧玲臉書上回應，並發新聞稿說明，依照台灣高鐵公司「全民認股方案」的規劃，特許期延長後，將全數收回特別股，其中泛公股可立即減少240億元損失，且於後續特許期間內，政府仍可收到至少1080億元的回饋金。

台灣高鐵公司指出，「全民認股方案」未來每年投資報酬率(IRR)合理推算可達4.9％。如有超額利潤即提撥至平穩基金專戶，如利潤低於一定標準，則從平穩基金提列回轉以挹注。迄特許期滿時移轉，專戶利益全歸政府。因此，若「全民認股方案」得以通過，政府損失減少且有回饋金收入，不但為成本最低的方案，未來全民皆可共享高鐵公司的營運成果。

針對高鐵站區土地開發的利益部分，台灣高鐵公司表示，依「全民認股方案」的規畫，各高鐵站區開發地上權將全數歸還政府，因此高鐵公司沒有土地開發的任何利益。

台灣高鐵公司認為，「全民認股方案」如順利完成減、增資，不僅可有效解決高鐵公司當前面臨的財務困境、全數收回特別股，配合延長特許年限等措施，更可確保公司永續經營，其成果將使全體新、舊股東同享公平獲益。高鐵公司也將調降票價至2013年10月漲價前的價格，以「全民認股、利益全民共享、政府主導經營」最實際的作為回饋全民。

此外，管碧玲昨天又在臉書上批評高鐵的「全民認股方案」中的「員工認股」方案，她表示，「高鐵新財改案將員工認股，從7億改為30億，我擔心，員工認股還沒有發生在各行各業的時候，半官方的事業都先享受優惠，社會的剝奪感難免會存在」。

管碧玲認為，「算一算，高鐵總共3100人，30億給員工認股，每人平均可以認股96.8萬。如果高鐵採取按照職位高低或薪資比例分配，30億下去，勢必肥了高層。主導財改的人，把員工認股調高到四倍，是不是自肥？」她還要鄉民們討論一下。

對此，台灣高鐵公司直接在管碧玲臉書上回應說，「『員工認股』係依公司法第267條規定，公司發行新股時，應保留發行新股總數10％～15％之股份由公司員工承購(30億)。高鐵公司將制定『員工認股』辦法，每人限購一定股數，高階幹部與基層員工可認購股數相同，無意願或認購不足額者，均不能轉讓，絕無圖利高層幹部或產生特權之虞」。

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