航運業也幫助解決加州塞港問題 達飛海運祭出貨櫃疏運補貼

全球第三大航運公司達飛海運集團 (CMA CGM) 周一 (29 日) 宣布，為了幫助南加州港口清運積壓的貨櫃，將祭出疏運獎勵，進口商運走每一只貨櫃最高可獲得 200 美元補貼。

達飛集團表示，進口商若在貨櫃抵達後八天，在白天從洛杉磯、長灘港運走貨櫃，將獲得每只貨櫃 100 美元的疏運補貼，而若在夜間、週末的運輸補貼將達到 200 美元。

該公司表示，運輸補貼將於周三開始實施，為期 90 天，不過，此計畫將使達飛集團需耗費超過 2200 萬美元資金。此外，達飛集團表示，將協助洛杉磯港港務 Fenix Marine Services 增加營運時間，以支援全天候貨櫃運輸。

洛杉磯港發言人 Phillip Sanfield 表示，達飛集團將成為第一家提供這種補貼措施的遠洋航運業。

據統計，洛杉磯、長灘港約佔美國海運 40% 吞吐量，貨櫃等待卡車接運的天數在 10 月已攀升至創紀錄水準。太平洋商船協會 (PMSA) 表示，10 月洛杉磯與長灘港貨櫃等待疏運時間為 7.64 天，超過 9 月的 6 天，所有卸載的貨櫃幾乎有一半已經等待超過 5 天。

為了解決此現況，兩大港口 10 月 25 日宣對施滯留貨櫃收費，以緩解貨船日益加劇的壅塞僵局。該收費措施給航運承運商九天清空貨物，鐵路承運商則有六天的時間，若超過期限，承運商每天每個貨櫃將遭開罰 100 美元。

不過，該政策宣佈以來，港口疏通貨櫃進度持續出現進展，碼頭滯留貨量物下降 33%，因此罰款措施一再被延後，目前將延期至 12 月 6 日實施。