航運業也幫助解決加州塞港問題 達飛海運祭出貨櫃疏運補貼

航運業也幫助解決加州塞港問題 達飛海運祭出貨櫃疏運補貼(圖:AFP)
航運業也幫助解決加州塞港問題 達飛海運祭出貨櫃疏運補貼(圖:AFP)

全球第三大航運公司達飛海運集團 (CMA CGM) 周一 (29 日) 宣布,為了幫助南加州港口清運積壓的貨櫃,將祭出疏運獎勵,進口商運走每一只貨櫃最高可獲得 200 美元補貼。

達飛集團表示,進口商若在貨櫃抵達後八天,在白天從洛杉磯、長灘港運走貨櫃,將獲得每只貨櫃 100 美元的疏運補貼,而若在夜間、週末的運輸補貼將達到 200 美元

該公司表示,運輸補貼將於周三開始實施,為期 90 天,不過,此計畫將使達飛集團需耗費超過 2200 萬美元資金。此外,達飛集團表示,將協助洛杉磯港港務 Fenix Marine Services 增加營運時間,以支援全天候貨櫃運輸。

洛杉磯港發言人 Phillip Sanfield 表示,達飛集團將成為第一家提供這種補貼措施的遠洋航運業。

據統計,洛杉磯、長灘港約佔美國海運 40% 吞吐量,貨櫃等待卡車接運的天數在 10 月已攀升至創紀錄水準。太平洋商船協會 (PMSA) 表示,10 月洛杉磯與長灘港貨櫃等待疏運時間為 7.64 天,超過 9 月的 6 天,所有卸載的貨櫃幾乎有一半已經等待超過 5 天。

為了解決此現況,兩大港口 10 月 25 日宣對施滯留貨櫃收費,以緩解貨船日益加劇的壅塞僵局。該收費措施給航運承運商九天清空貨物,鐵路承運商則有六天的時間,若超過期限,承運商每天每個貨櫃將遭開罰 100 美元

不過,該政策宣佈以來,港口疏通貨櫃進度持續出現進展,碼頭滯留貨量物下降 33%,因此罰款措施一再被延後,目前將延期至 12 月 6 日實施。


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