散裝船運能吃緊 大宗商品運費恐續飆
鉅亨網編譯段智恆 2021-09-17 00:48
美國乾散貨運輸公司 Genco Shipping & Trading(GNK-US) 表示,在缺乏足夠船舶的情況下,散裝船運費用恐繼續飆升。
Drewry Shipping 數據顯示,製成品現貨運價已連 20 周飆升,較過去 5 年的季節性平均值高出 731%。
Genco Shipping & Trading 執行長 John Wobensmith 表示,今年運價大幅上漲,在船舶數量有限,且難以滿足貨運需求的情況下,未來幾年可能出現類似周期。
他稱:「當利用率達到一定程度時,運價會開始呈拋物線走勢,而我們正接近這種狀態。」
隨著各國經濟從新冠疫情中逐漸復甦,供應鏈困境與貿易成長使運能吃緊,帶動運價攀升,考慮到全球約八成商品流動仰賴船運,因此運能吃緊也牽動各國經濟。
此外,含鐵礦砂、煤炭、穀物、鋼鐵與木材在內,每年有超過 50 億噸乾散貨在市場流動,乾散貨運量激增將連帶影響負責加工作業的產業鏈中游。
Wobensmith 表示,目前散裝船仍供不應求,由於船廠訂單多以貨櫃船為主,預計散裝船供應將在未來數年保持低迷。
海岬型散裝船運價周一 (13 日) 創下 2008 年來最大單日漲幅,平均日租金達每艘 52,908 美元。
目前 Genco Shipping & Trading 獲利水準仍遠低於 2008 年高點,當時單日獲利逾 20 萬美元,Wobensmith 認為,雖然短期內無法達到先前的獲利水平,預計隨著季節性需求下滑,情況將於明年初趨穩。
(本篇文章不提供合作夥伴轉載)
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