中美貨櫃運費漲破2萬美元 創歷史新高

中美貨櫃運費漲破2萬美元 創歷史新高(圖片:AFP)
中美貨櫃運費漲破2萬美元 創歷史新高(圖片:AFP)

中國到美國的貨櫃運費再度創下新高,每 40 呎貨櫃運費漲逾 2 萬美元,主因是零售商在美國購物旺季前訂單不斷增加,為全球供應鏈增添新壓力。

隨著 Delta 變種病毒在好幾個國家迅速蔓延,減緩全球貨櫃周轉率,中國港口協會秘書長丁莉表示,在其他國家確診病例激增後,導致一些主要外國港口的貨櫃周轉時間放緩至約 7 到 8 天。

此外 7 月下旬與本周,中國南部沿海地區遭到颱風襲擊,也加劇運費飆升。

海事諮詢公司 Drewry 執行董事 Philip Damas 表示,這些因素已使全球貨櫃運輸變成一個易受干擾、供應不足的賣方市場,讓船運公司收的運費是正常行情的 4 至 10 倍。」

貨運追蹤公司 Freightos 表示,本周從中國運往美國東岸的 40 呎貨櫃運費較一年前漲逾 500% 至 20804 美元。相較之下,7 月 27 日的價格還不到 1.1 萬美元

Freightos 數據顯示,從中國到美國西岸的運費略低於 2 萬美元,新最新的中國到歐洲運費則接近 1.4 萬美元

貨櫃運費飆升導致貨輪租金上漲,迫使航運公司優先考慮提供最有賺頭航線服務。

海運調研機構 Alphaliner 的執行顧問 Tan Hua Joo 表示,只有在運費較高的航線傳公司才能獲利,這就是運能轉至美國航線的原因。

海事諮詢公司 Drewry 執行董事 Philip Damas 表示,一些船公司已經減少一些利潤較低的航線運量,如跨大西洋的航線與亞洲內部航線。他也說:「這意味著這些航線的運費正在快速上漲。」

去年初新冠疫情爆發使全球經濟踩煞車,引發世界各地商品與醫療設備供應鏈中斷,導致運費水漲船高。

Ocean shipping Consultants 主管 Jason Chiang 表示,每當市場似乎達到平衡時,就會有意外發生,讓船公司得以提高運費。他指出,3 月蘇伊士運河塞船事件也是船運公司運費漲價的主因。

他補充說:「目前有新的運能訂單,幾乎相當於現有運能的 20%,但要等到 2023 才開始,因此這兩年內不會看到供應大幅增加。」


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