〈航運指數〉SCFI創高 美國線運價續寫新天價

美東線和美西線運價均續創高。(圖:長榮提供)
美東線和美西線運價均續創高。(圖:長榮提供)

上海航交所今 (10) 日公布最新 SCFI 綜合指數,較上周續漲 65.51 點至 4568.16 點,續創新高,周漲 1.45% 則略低於上周的增幅 2.67%,三大遠程航線同步上漲,美東線和美西線運價均續創高,歐洲線也呈現連 2 彈。

據 SCFI 報價,歐洲線本周每 TEU 報價上揚 48 美元至 7491 美元,周漲 0.64%,低於上周的漲幅 1.06%。

而美東線每 FEU(標準 40 呎櫃) 運價來到 11731 美元,續漲 83 美元,周漲幅 0.71%,低於上周的 4.58%,美西線也續漲 56 美元至 6322 美元,漲幅 0.89%,低於上周的 5.33%。

貨攬業者指出,傳統旺季效應加上塞港問題持續無解,使運價上漲未見趨緩,據上海航交所統計,8 月全球主要航線綜合準班率指數周跌 1.74% 至 17.16%,幾乎全數航線準班率均不到 20%。

貨攬業者進一步說明,塞港問題也有部分來自後端供應鏈,例如貨物從港口卸下後卡車運送人力不足,造成塞櫃,形成惡性循環,由於各國疫情具高度不確定性,不排除美國線供不應求市況,將一路延續至明年第一季。

不過,全球第三大、北美航線主要航商達飛海運 (CMA CGM) 最新拋出海運市場最新震撼彈,宣布至明年 2 月 1 日前停止所有現貨運費上漲,貨攬業者透露,通常達飛航運報價相對一般航商會高一些,或許是一種策略,但市場仍憂心,達飛此舉恐引發連鎖效應,並導致接下來運價漲不太動。

也有市場人士解讀,達飛凍漲基礎運價,並非綜合附加費,還要觀察其他大型航商的態度,再行判斷。


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