操盤手看台股:定錨效應牽動航運、鋼鐵、電子

操盤手看台股:定錨效應牽動航運、鋼鐵、電子。(圖:shutterstock)
操盤手看台股:定錨效應牽動航運、鋼鐵、電子。(圖:shutterstock)

7 月上旬,台股萬八達陣!隨著目前大盤觸及萬八,處在一個相對高位,能否持續攻高?關鍵在於電子旺季效應能否發酵。對於多數投資人而言,由於適應 18000 點以上的操作需要一段時間,而在適應之前,將操作週期變短且變小,即小賺先出一趟,往往是常見的操作邏輯;此舉容易造成前一日強勢股在隔日易有賣壓,每一波漲勢的連續性 (續航力道) 下降,這時要先觀察該股票轉強表態的紅 K 棒能否守穩,若是守穩不破則多方趨勢不變。

投資市場中有所謂的「定錨效應」,人們在決策進行決策時,會按照過去的經驗,以及先前取得的資訊,進而建立錨點,接著對一檔股票或一個商品的價格進行研判,然後做出新的決策。

只是這存在盲點,以今年第 2 季大漲一波的航運股與鋼鐵股來看,萬海、長榮、陽明等已經不再是過去兩位數的股價,若把定錨擺在兩位數的股價,百元以上絕對買不下手,結果直接錯過貨櫃航運三雄最好賺的一段。而中鴻、新光鋼也不再是過去 20~30 元、40~50 元級別的股票,現正朝 70~80 元、90~100 元上攻。這種股價在短短半年內迅速拉高的現象,時常造成投資人的定錨失靈,認為股價漲幅已大,進而不願意進場;這現象要到買盤適應了當前股價,並且業績表現能匹配股價,甚至預期還有上漲空間才會逐漸改變。

現階段的大盤正是如此,必須等待投資人適應萬八,陸續上看兩萬點之際,抱股意願才會提高,個股漲勢的連續性才會進一步增加;在此之前,震盪加劇屬於正常現象。

目前貨櫃航運業繼 6 月起加收旺季附加費 (PSS) 後,7 月起已調漲運價加收綜合費率上漲附加費(GRI),第 3 季旺季營運看好,近日陽明、長榮股價整理後再創高,在出現明顯轉折訊號前,仍是偏多操作。至於鋼鐵股,目前亞洲大廠相繼進入歲修,鋼材供應更加吃緊,後續在中國取消鋼鐵出口退稅、俄羅斯對鋼鐵出口課徵臨時稅下,亞洲鋼價易漲難跌,外銷有一定比重的燁輝、盛餘等可進一步追蹤。

至於電子產業,先前提到馬來西亞疫情未歇,由於該國是全球被動元件生產重鎮,部分業者可望迎來轉單效應,如今相關效應正在營運上顯現,值得一提的是同屬全球被動元件重鎮的菲律賓,目前傳出火山爆發,相關日商及韓商產能是否受到波及引起關注,看好的國巨、大毅、千如、九豪等可持續留意。

另外,一路看好的電動車產業,繼電池材料大漲後,屬於基礎建設的充電樁也成為話題,日前美國拜登政府宣布將在全美各大城市設置約 55 萬座電動車充電站,充電樁相關的飛宏、健和興、貿聯 - KY 等營運具成長空間,後勢值得期待。對於一個操盤手而言,要能迅速適應盤面的變化,進而對其操盤模式進行動態調整,更多機會可鎖定 Line@粉絲團。 (本專欄為週一、三、五刊出。)

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