台泥併ENGIE EPS 間接與Stellantis合作電動車應用

圖中間者為台泥董事長張安平。(鉅亨網資料照)
圖中間者為台泥董事長張安平。(鉅亨網資料照)

台泥 (1101-TW) 擬併購 ENGIE EPS,除了鎖定電池儲能技術外,更重要的是 ENGIE EPS 擁有電動車快充技術,今年還與全球第四大汽車公司 Stellantis 成立合資公司,台泥藉由併購 Stellantis 合作,拓展電動車電池、充電樁及快充的龐大潛在市場。

據了解,ENGIE EPS 在先進的 BESS(電池儲能系統)、電動車快充裝置、智慧電網及氫能皆擁有各式專利及產品,案場遍布歐洲、美洲、大洋洲及非洲;此外,ENGIE EPS 與 Stellantis(原飛雅特、克萊斯勒加標緻) 共組合資公司 Free2Move eSolutions,發展電動運輸產品與服務。

而 Stellantis 在全球汽車市場有 9% 市佔率,年產汽車 770 萬輛,且將自 2025 年,在歐洲區全部轉生產電動車,年產量約 338 萬輛,若以每部汽車需要 5000 顆電池估算,預計每年會將需要 169 億顆電池,及全歐洲適用之充電樁及快充樁,而充電樁與快充樁正是 ENGIE EPS 強項技術。

此外,台泥過往所欠缺之 EMS(能源管理系統) 及 PCS(電力轉換裝置 / 系統) 設計與製造能力,也能藉由此次併購補足,能源布局將更全方位,而 ENGIE EPS 近期將推出全世界最高效率的電池儲能,未來單座貨櫃最高能達到 6MWh 容量。

台泥強調,能源佈局不能只看台灣市場,目前是台灣首家進入歐洲電池與儲能市場的企業,未來在收購股份後將持續增資,與 ENGIE EPS 攜手投入全球市場。


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