〈觀察〉E-Bike滲透率攀升 電子廠擴大布局搶商機

電動自行車 (E-Bike) 成為近年崛起新應用，隨著歐洲市場持續成長、美國也在法規開放下，日本等市場潛在商機逐步浮現，在滲透率持續攀升下，不只傳統自行車廠搶進，電子廠也發揮所長、擴大布局搶食商機。

業界人士分析，目前全球自行車量約 1.2-1.3 億台，電動自行車占 500 萬台，其中多集中在歐洲，約 400 萬台，預估到 2030 年時，歐洲自行車總數約 1500 萬台，其中電動自行車數量將上升至與傳統車相當。

美國內政部則在去年 10 月公佈電動自行車於公共場所的最終規範後，更清楚定義電動自行車，並不再將其歸類為電動車輛，可駛上非電動車道，市場人士預估，將有利銷量上升；另外，日本和台灣及中國也將逐步成長。

以國內來看，光是台灣國內去年電動自行車出口量達 76 萬台，年增 18%、出口值 9.87 億美元，年增 14%，平均單價近 1300 美元，約新台幣 3.7 萬元。

因此，除了傳統自行車廠品牌廠巨大以及美利達外，Gogoro 也從電動機車跨入電動自行車領域，且相較傳統自行車，電動自行車多了電控、傳輸等需求，因此電子廠達方 (8163-TW)、正崴 (2392-TW)、信邦 (3023-TW) 等也積極搶進，並向下延伸至整車組裝。

其中，信邦去年電動自行車開始放量，年出貨量約 5 萬台，交貨給荷蘭客戶，此外，也推出在電動自行車的整車控制器 (VCU)，客戶更如雨後春筍般出現，公司看好將是營運新動能。

而正崴的電動自行車、電動滑板車等零組件以及整車業務，也可望在今年相繼放量，加上電動車 (EV)，今年在電動交通產品的營收占比可望來到 1 成。

至於達方除了本身擁有電池、電控的相關技術，也透過併購，強化車架、整車布局，更以自有品牌「BESV」推出高階電動自行車產品，搶進歐洲以及日本當地市場，是布局最為積極的電子廠之一。