華航去年Q4獲利寫17年來最佳 全年轉盈 EPS 0.03元

華航去年Q4獲利寫17年最佳,全年成功轉盈。(圖:華航提供)
華航去年Q4獲利寫17年最佳,全年成功轉盈。(圖:華航提供)

華航 (2610-TW) 董事會今 (18) 日通過去年合併財務報告,在疫情嚴峻的衝擊下,穩守獲利成績,第四季每股純益 (EPS) 0.4 元衝上 17 年來同期新高,全年成功轉盈,稅後純益 1.4 億元,每股純益 0.03 元,不過,董事會決議不發放股利。

華航去年合併營收 1152.5 億元,年減 31.58%,營業毛利 102.19 億元,年減 38.76%,毛利率 8.87%,年減 1.04 個百分點,營業利益 21.84 億元,年減 18.06%,營益率 1.9%,年增 0.32 個百分點。

華航去年第四季合併營收為 297.66 億元,年減 29.37%,營業毛利 41.3 億元,年增 35.4%,毛利率 13.88%,年增 6.64 個百分點,營業利益 27.65 億元,年增 2226.92%,營業利益率 9.29%,年增 9.6 個百分點,稅後純益 21.62 億元,年增 353.46%,每股純益 0.4 元,創 2004 年來同期新高。

華航說明,受到新冠疫情衝擊,去年客運收入年減 76.96%,不過,由於充分發揮 18 架 747F 和全新引進的 777F 全貨機,並搭配客機腹艙運能,全力衝刺貨運營收,全年貨運收入年增 87.06%。

華航董事長謝世謙表示,去年透過以貨運為主、客運為輔的策略求生存,順利爭取獲利。

展望今年,謝世謙指出,客運方面,隨著各國已陸續施打新冠疫苗,預期邊境管制和檢疫措施將逐步放寬,旅遊泡泡也持續推進,華航將配合政府開放程度因應,機動調整客運班次。

同時,華航將積極規劃爭取季節性、主題性等各類包機或包區包艙客製化服務,例如台商員工外派或返台休假、學生開學、企業商旅、廠商推廣活動等。

貨運方面,華航認為,上半年海轉空商機,加上宅經濟、電商及相關通訊設備等需求穩定成長,仍可望支撐空運市場維持一定熱度,華航將持續優化美中和美東貨機航線,並增班放大艙位來擴大營業規模。

此外,華航預期增班歐洲航線,並利用德里和孟買兩個中停航點,深耕印度潛力市場,亞洲航線則陸續籌備開航寧波及天津等貨機航點。

華航強調,今年可運用全貨機達 21 架,包括 3 架 777F 貨機和原有 18 架 747F 貨機,同時,全新空中巴士 A321neo 客機將自今年起陸續交機。


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