〈5G論壇〉中華電拓自駕車領域 衝刺B2B業績成長

5G智慧城市場域交通科技新紀元研討會。(鉅亨網記者沈筱禎攝)
5G智慧城市場域交通科技新紀元研討會。(鉅亨網記者沈筱禎攝)

中華電 (2412-TW) 副總吳坤榮今 (2) 日認為,車連網將是未來 5G 應用領頭羊,目前已參與交通部位在淡海新市鎮的智慧交通車聯網試驗場域,有機會成國內首個提供實際載客服務,同時也加入地方政府的智慧交通城市車流計畫,依據車流量調整號誌,目標要帶領消費者體驗 5G 場域,長期來看,可帶動 B2B 業務。

「5G 智慧城市場域交通科技新紀元」研討會今 (2) 日登場,吳坤榮在會上表示,2G、3G 時期技術發展著重在車相關的救援服務,如 TOBE 行動服務、通用汽車 OnStar 系統等;3G、4G 時技術注重在與人相關的娛樂、安全體驗,如車用娛樂系統、車載資通訊系統等;進入 5G 時代,則開始與 AI、IoT 結合,著重「人車路」發展,包括自動駕駛、自動假使共享乘車、車輛間相互通訊、交通號誌資訊相互傳輸等。

吳坤榮認為,車連網、自駕車是扮演 5G 垂直應用的領頭羊,且隨著民眾持續體驗車連網後,會再延伸出不同類型的商業模式,藉此,有助 B2B 業績成長。

從國外車連網應用來看,吳坤榮說,美國電信商 Verizon,在每個交叉路口安裝 5G 連接的攝影鏡頭與感測器,來辨識交通狀況與偵測行人模式;德國、法國及盧森堡則共同推動跨境數位測試場,除偵測自動駕駛與車聯網外,也測試各國家的交通號誌標誌差異。

吳坤榮表示,中華電參與淡海新市鎮車連網試驗,該試驗計畫是首個結合 5G 的車連網應用,該試驗場域為半開放式,且有提供混和車流接駁服務,更是第一個提供民眾自駕車接駁體驗。

此外,中華電也參與高雄、台南、嘉義的智慧交通城市車流計畫,在車流計畫中導入兩大車輛判斷系統,分別為影像辨識及行動定位,可針對車流量統計調節紅綠燈時間,或是道路較壅塞的路段,進行提前預警。


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