〈長榮股東會〉高低硫油價差逐漸回歸合理水準 裝設脫硫塔效益將顯現

長榮海運今日召開股東常會。(圖:長榮提供)
長榮海運今日召開股東常會。(圖:長榮提供)

貨櫃航商長榮 (2603-TW) 今 (24) 日召開股東常會,董事長張正鏞指出,今年整體航商的燃油成本較去年同期大幅減少,抵銷新冠肺炎疫情對航運市場的負面衝擊,待疫情穩定後,隨著國際貿易量回升使高低硫油價差逐漸回歸合理水準,旗下安裝脫硫設備的船舶將逐漸見到裝設脫硫塔的預期效益。

張正鏞說明, 受到新冠肺炎影響,布蘭特原油價格自 2 月 20 日每桶 53.88 美元跌至日前 (6 月 8 日) 的 40.80 美元,跌幅 24%,同期間低硫燃油價格由每噸 495 美元下跌至 305 美元,跌幅 38%,因此,整體航商的燃油成本較去年同期大幅減少。

長榮目前船舶安裝脫硫設備比率近 40%,若依新冠肺炎爆發前高、低硫油價差維持在 200-300 美元左右,脫硫設備可望產生顯著成本效益,未來隨著油價回歸合理水準,張正鏞強調,安裝後的效益將逐漸回到預期。

因應新冠肺炎影響,政府針對航運業提出總金額 300 億元紓困貸款方案,張正鏞說,由於下半年疫情充滿不確定因素,為超前佈署充實營運資金並穩定客戶信心,已向金融機構提出 80 億紓困貸款申請,期間 2 年。


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