中國2月原油進口反彈 卸貨油輪壅塞情形紓解

中國2月原油進口反彈 卸貨油輪壅塞情形紓解(圖:AFP)
中國2月原油進口反彈 卸貨油輪壅塞情形紓解(圖:AFP)

負責監督原油運輸的專家表示,由於武漢肺炎 (COVID-19) 疫情的流行,石油市場一直關注原油需求的下降,但上月運往中國的石油運輸量出現回升、年增率呈現成長,且油輪在外海等待的時間沒有太長。

ClipperData 商品研究主管 Matt Smith 說,「即使 2 月中旬出現停滯,中國海運原油進口全月仍強勁反彈,2 月日均進口量已近 900 萬桶,年增成長 4%。」

他之前表示,ClipperData 發現煉油廠所在的中國北部原油進口量「大幅下降」,且該地區的外海也有大量油輪停泊。

隨著疫情的流行,中國的石油需求受到影響,在經濟努力恢復正常運作之際,2 月底發布的中國工廠和非工廠活動的官方數據跌至歷史最低點。

但 Smith 表示:「在總量 2500 萬桶、須等一週半才能卸貨之後,中國近海等待卸油的原油總量已降至 1500 萬桶。」他補充說,中國北部地區的浮動存儲量仍一直穩定在 600 萬桶左右。

上月底,追蹤並報告原油運輸和存儲數據的 TankerTrackers.com 聯合創始人 Samir Madani 指出,「中國沿海大量油輪進進出出。」

Madani 指出:「港口無法應付每天約 1100 萬桶的高峰流量,因為煉油廠的作業能力不如以往。」

Madani 說道:「一旦煉油能力重返正常,就有足夠的空間容納所有這些油。」

Madani 表示,因此,儘管在中國沿海仍然「有很多浮動油槽」,不必等待數週,而只需幾天就可以入港卸油。


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