肺炎疫情恐終結美國航空業的十年擴張?

肺炎疫情恐終結美國航空業的十年擴張? (圖片:AFP)
肺炎疫情恐終結美國航空業的十年擴張? (圖片:AFP)

在過去的幾天中,義大利和南韓皆出現了武漢肺炎疫情新增病例,表明疫情正在往非中國地區擴散,美國疾病控制中心 (CDC) 曾警告表示,這是疫情何時襲擊美國本土的問題,而不是疫情是否將襲擊,更有報導指出,美國航空業長達十年的擴張恐將因此終結。

目前,美國航空公司已經暫停了飛往中國和香港的航班直到 4 月份,並且遭受到了營運損害,如美國聯合航空 (UAL-US) 在本週即撤回了 2020 年的財測,理由是該武漢肺炎疫情已導致中國近期需求下跌了約 100%,其他太平洋航線的近期需求也下跌了約 75%。

如果疫持續難以遏止,那麼美國旅客對疾病的恐懼可能會打擊當地的航空公司。

市場分析,人們對於暴露在疾病中的恐懼風險將做出了不合理的決定,例如取消或推遲旅行,即使目前美國地區相關的風險非常低。

根據美國疾病預防控制中心 (CDC) 的數據顯示,截至週三 (26 日),在美國僅有 14 例確診病例。

美股航空股也因此成了股市的重災區,資產管理控股公司 Cowen 分析師 Helane Becker 就認為,至少需要一年的時間,全球航空業才有可能恢復以往水平。

Becker 在給客戶的一份報告中表示:「航空公司表示,他們仍然看到良好的國內需求,但顯然每個人都擔心春季和夏季旅遊量,商業旅行更受到嚴重限制。」

此外她也表示:「我們預計中國將失去一整年的航空運輸量增長,如果人們持續害怕出國旅行,全年損失很可能超過國際航空運輸協會上週預估的 300 億美元。我們認為,今年第四季的流量恢復可能性是樂觀的,不過最早可能要等到 2021 年第二季才能恢復正常。」

在過去的兩週中,航空類股下跌了兩位數,在此期間,U.S. 全球噴射機 ETF (JETS-US) 也下跌了 16%。

儘管美聯航是美國主要航空公司中與中國接觸最多的航空公司,但該股在危機中最快下跌,但其他航空公司近期所遭受的打擊更大。例如,美國航空 (AAL-US) 自 2 月 12 日以來已經下跌了 24%。值得注意的是,中國大陸和香港僅占美國運力的 3%。


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