中國陸續開工+穀物出貨旺季近 BDI醞釀反彈

法人預料BDI指數可望呈現逐季向上走勢。(圖:慧洋提供)
法人預料BDI指數可望呈現逐季向上走勢。(圖:慧洋提供)

隨著中國碼頭陸續復工,中國進口鐵礦石價格指數最新報價反彈超過 7%,帶動波羅的海綜合指數 (BDI) 在重挫後有築底彈升之勢,最新報價漲逾 4.6%,法人指出,除了中國陸續恢復需求,第二季開始將進入北半球穀物運輸旺季,預料 BDI 指數可望呈現逐季向上走勢,散裝航商第一季業績落底後,反彈可期。

法人統計,去年全年 BDI 指數平均落在 1353 點,較前一年持平,展望今年,預估隨著供需結構持續好轉年平均值將落在 1300-1500 點區間。

目前散裝市場受武漢肺炎疫情和需求淡季連袂衝擊,BDI 指數已挫至 465 點,近一個月來跌幅逼近 40%,所幸一周來已反彈約 10%。

法人認為,由於 Capesize 型船舶現貨運價已來到每日僅 3000 美元流血價,嚴重低於航商成本的 15000 美元,Panamax 型船舶現貨運價 4500 美元,也低於航商成本的 9000 美元,預估目前運價已落底,BDI 可望逐季回穩,預計至第二季可望回升至 1000 點之上。

而就整體供需面來看,去年散裝航運供給成長率為 3.5%,需求成長 1.4%,據研調機構預估,今年供給成長率將降至 3.3%,需求則升至 2.7%,整體散裝航運市況並不看淡。


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