中國陸續開工+穀物出貨旺季近 BDI醞釀反彈

隨著中國碼頭陸續復工，中國進口鐵礦石價格指數最新報價反彈超過 7%，帶動波羅的海綜合指數 (BDI) 在重挫後有築底彈升之勢，最新報價漲逾 4.6%，法人指出，除了中國陸續恢復需求，第二季開始將進入北半球穀物運輸旺季，預料 BDI 指數可望呈現逐季向上走勢，散裝航商第一季業績落底後，反彈可期。

法人統計，去年全年 BDI 指數平均落在 1353 點，較前一年持平，展望今年，預估隨著供需結構持續好轉年平均值將落在 1300-1500 點區間。

目前散裝市場受武漢肺炎疫情和需求淡季連袂衝擊，BDI 指數已挫至 465 點，近一個月來跌幅逼近 40%，所幸一周來已反彈約 10%。

法人認為，由於 Capesize 型船舶現貨運價已來到每日僅 3000 美元流血價，嚴重低於航商成本的 15000 美元，Panamax 型船舶現貨運價 4500 美元，也低於航商成本的 9000 美元，預估目前運價已落底，BDI 可望逐季回穩，預計至第二季可望回升至 1000 點之上。

而就整體供需面來看，去年散裝航運供給成長率為 3.5%，需求成長 1.4%，據研調機構預估，今年供給成長率將降至 3.3%，需求則升至 2.7%，整體散裝航運市況並不看淡。