美航與波音就737 Max停飛達成賠償協議 員工可分享3000萬美元

美航與波音就737 Max停飛達成賠償協議 員工可分享3000萬美元(圖:AFP)
美航與波音就737 Max停飛達成賠償協議 員工可分享3000萬美元(圖:AFP)

美國航空公司 (AAL-US) 週一 (6 日) 表示,已與波音公司 (BA-US) 達成協議,波音將賠償該航空公司因 737 Max 停飛 10 個月來遭受的經濟損失。

兩次致命的墜機空難事故導致該型客機全球停飛,各航空公司營收損失總額超過 10 億美元。擁有全美最大 737 Max 機隊的西南航空 (LUV-US) ⁠透露,已於上月與波音達成賠償協議。

美國航空沒有透露協議條款內容,但它計劃與員工分享部分賠償金額。美國航空表示,這筆補償金將為員工獲利共享計劃增加 3000 萬美元,訂於 3 月支付。西南航空公司也採取了類似的措施,稱它將與其工人分享 1.25 億美元

美國機師工會說,美航的機師理應得到更多補償。工會發言兼波音 737 機長 Dennis Tajer 表示,提高獲利分享是個「好的開始」,但還遠遠不夠,因為機師損失的不僅是獲利分紅。他補充說,美航約有 4000 名波音 737 機師,在停飛後無法轉為駕駛空中巴士客機。

美航仍有一些舊型 737 客機繼續執勤,但由於 Max 機型的停飛,這些老舊機型也無法提高出勤時間。

波音公司在去年第 2 季認列了近 50 億美元的稅後支出,以補償航空公司因 737 Max 停飛而產生的費用;但因聯邦監管機構一再表示,Max 機型的復飛時間沒有確定的時間表,這種成本仍在繼續增加中。

美國航空在 10 月曾預測,Max 遭停飛將使它 2019 年稅前營收損失 5.4 億美元。所有航空公司的財務損失尚不清楚,因為該機型的復飛遙遙無期。美國航空和西南航空將該型客機從 4 月前的班表中刪除,而聯合航空 (UAL-US) 更延長至 6 月初。

去年 3 月停飛時,全球有近 400 架 Max 客機在營運中,之後航空公司也一直未接收其他的額外飛機,從而對財務衝擊形成滾雪球效應。例如,美國航空在停飛時有 24 架 Max 客機,但預計到 2019 年底應該要有 40 架。

波音公司最近還與冰島航空公司、土耳其航空和西南航空等其他 737 Max 客戶達成賠償協議,而其他航空公司仍在與波音進行討論中。

美國航空股價走勢
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