美國鋼鐵削減股息、裁員1500人、預期Q4虧損擴大 重挫近11%

美國鋼鐵削減股息、裁員1500人、預期Q4虧損擴大 重挫近11%(圖片:AFP)
美國鋼鐵削減股息、裁員1500人、預期Q4虧損擴大 重挫近11%(圖片:AFP)

美國鋼鐵 (X-US) 週五經歷了今年最糟糕的一天,該公司宣布削減股息至 1 美分,且預警第四季虧損將較預期擴大,並計劃密西根州工廠將裁員約 1500 人,當日股價崩跌約 11%。

美國鋼鐵預期第四季調整後每股攤薄虧損為 1.15 美元,全年虧損為每股 42 美分。

執行長 David Burritt 表示,公司業績表現不佳以及財務和營運的變化,歸咎於美國鋼鐵市場持續疲軟且產業成本的不利因素。

「儘管當前市場現實狀況對我們的短期業績產生重大影響,我們仍快速採取行動調整其營運足跡和財務戰略。第四季預期的結果證實了,我們有必要做出改變,才能讓業務更能抵抗那些我們無法控制的外在不利因素。」

美國鋼鐵週五重挫 10.78% 至 11.92 美元,今年迄今跌幅約 34.6%。

在其限制與節約成本計畫中,美國鋼鐵將自 4 月 1 日起無限期擱置大湖工程 (Great Lakes Works) 一大部分業務,並在 2020 年底之前關閉生產鋼板的軋製設備。

Burritt 強調,這些並非輕易做出的決定,「但我們必須負責任地管理我們的資源,同時還要強化公司長期未來,這是許多股東都仰賴的未來。」

美國鋼鐵將 2020 年資本支出減少 1 億美元,並終止了執行庫藏股計畫以節省現金。

鋼鐵業吹奏悲歌的不只這一家,產業潛在獲利和定價疲軟已成基調。儘管美國川普總統 2018 年推出了全球鋼鐵和鋁材關稅,但去年熱軋鋼期貨價格已下跌 25%以上。

分析師解釋,由於石油和天然氣的探鑽活動減少,加上今年秋季通用汽車發生罷工事件,以及農業機械產量下降,這些導致過去 12 個月的鋼鐵需求下降。

KeyBanc 分析師 Philip Gibbs 提到,由於汽車占美國碳鋼需求約 25%、鋼鐵需求 40%,所以通用汽車的事件更可能造成延續性衝擊。

他上個月提到,「有鑑於工資上升與加班需求,我們估計通用汽車 2020 年沒有能力或欲望來彌補罷工事件造成的產量損失。」

「雖然汽車、能源以及石油和天然氣市場不溫不火,但非自用住宅的營造需求仍然有活力,在後週期背景下 (通常是獲利更正常且全球成長有限的時期),我們的策略持續偏向防禦性股。」


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