〈觀察〉三大業者加快投放隨租隨停電動機車 共享市場正快速壯大

WeMo Scooter執行長吳昕霈(右)和技術長鄭捷(左)。(圖:WeMo提供)
WeMo Scooter執行長吳昕霈(右)和技術長鄭捷(左)。(圖:WeMo提供)

近期電動機車隨租隨還品牌動作頻頻,不僅 Gogoro 主導的 Go Share 服務宣布在台北市上線,WeMo Scooter 也將擴大在六都布局,預計明年再投車上萬輛,而和泰車 (2207-TW) 旗下 iRent 仍不斷增加投車量衝市占,儘管目前民眾尚未明顯養成以租代買的習慣,不過,隨著車輛密度快速提高,可以預見共享市場正要快速壯大。

台灣民眾對於共享觀念的源起,大多是來自 YouBike 微笑單車,YouBike 營運至今超過 10 年,全台有多個縣市都可看到租用處,統計總騎乘次數超過 2 億次,換算平均一天被使用次數超過 5 萬次,若共享單車都能如此普及,那麼,作為機車王國,當然機車也會有共享普及的那一天。

而機車共享帶來的綠色智慧城市願景,正由 WeMo Scooter、Go Share 以及 iRent 帶頭發展中。

WeMo Scooter 自 2016 年 10 月成為全台第一個電動機車隨租隨還品牌,過去將營運重心放在雙北市,已累積會員數近 30 萬人,其中活躍會員數有 15 萬人,在營運滿 3 周年之際,正式進軍高雄,接下來還將放眼其他六都,預計明年將投車上萬輛。

在此規畫下,WeMo 看好,明年會員數將再翻倍成長。

而 Gogoro 除了擁有製造電動機車的實力,也透過 Go Share 服務開始強化共享市場布局,10 月底起,服務從桃園擴展至台北市,甚至首度新增 Gogoro VIVA 車款,讓僅具備輕型機車騎乘資格的民眾也可使用,預計年底投放量將達 3000 台。

iRent 所屬和雲行動服務公司,是由和泰車旗下和運租車於今年投資成立,長期以來和運在租車界是領導品牌,很顯然,另外成立和雲,不僅僅是為了將車子租出去,更是因應以租代買、智慧交通等概念而生,更強調的是「服務過程行動化」和「資源共享化」。

事實上,近年創新共享平台、智慧綠能等相關服務和商品都在台灣快速發展,Gogoro 首創電動機車換電系統,完全顛覆了過去機車騎士的使用習慣,2015 年 1 月推出首款電動機車至今,短短不到 5 年,卻引領了台灣電動機車的發展浪潮。

近期更明顯的是,今年外送平台快速崛起,眾多外送員已密集穿梭在大街小巷。

這些,都是過去不曾在台灣市場看過的商業模式,卻很快席捲市場甚至改變人們的消費習慣,可以預期,在共享單車的成功發展之後,下一步共享機車的使用頻率和密集度將越來越高,隨租隨用的共享商機無窮,不過,是否將引此逐漸侵蝕自有需求,進而影響傳統機車廠商的業績表現,還有待長期觀察。


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