〈觀察〉汽車零組件業績回穩 靠這個市場穩撐銷量

東陽前8月獲利超越去年同期水準,優於市場預期,圖為東陽總裁吳永祥。(圖:東陽提供)
東陽前8月獲利超越去年同期水準,優於市場預期,圖為東陽總裁吳永祥。(圖:東陽提供)

去年下半年以來中國車市颳涼風,台灣多數汽車零組件業者過去一年業績成長幅度趨緩、甚至衰退,不過,近幾個月產業見到曙光,關鍵在多家業者異口同聲表態,看好外銷 AM(售後維修市場) 穩健成長,未來兩年增長空間不小,抵銷來自中國市場的逆風。

全球最大汽車塑膠件 AM 東陽,前 8 月自結稅前盈餘為 16.61 億元,每股稅前盈餘 EPS 2.96 元,超越去年同期水準,優於市場預期,其中光是 8 月稅前盈餘達 2.11 億元,年增 45%。

除 AM 市場銷售持續增溫,隨著新能源車來臨,輕量化成趨勢,東陽正積極發展輕量化新技術、新工法和新產品,後續仍是推動營收重要動能。

汽車零組件廠耿鼎 (1524-TW) 目前 AM 成長率也大於整體車市,儘管北美市場是兵家必爭之地,但對後市看法正面,認為北美市場車齡和里程數增加,將使 2-3 年後 AM 需求持續成長,正強化與北美和歐洲主要客戶的合作。

堤維西 (1522-TW) 則直言,今年中國車市不會好,所幸 AM 外銷歐美具穩健動能,惟受氣候暖化影響,過去第 4 季和第 1 季傳統旺季現象已逐漸式微,需求將平均分散在各季。

永新 - KY(4557-TW) 的利基則是擁有豐富產品線達 6000 多種,在 AM 市場上具優勢,除彈性少量多樣生產出貨模式,現正力拚將交貨期從目前的 60 天縮短至 45 天。

整體來看,目前汽車零組件廠銷售力在 AM 件,為業績提供支撐力,不過,可注意的是,中國 OEM 市場雖仍處衰退期,隨著回補庫存需求逐步顯現,且去年下半年比較基期低,中國車廠對零組件廠的拉貨力道,可望逐步轉強。


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