〈BDI飆5年半高〉中航淡季不淡 Q4旺季將換約 獲利可望逐季增溫

波羅的海綜合指數(BDI)最新報價飆上2000點之上,是睽違5年半來首見。(圖:取自中航官網)
波羅的海綜合指數(BDI)最新報價飆上2000點之上,是睽違5年半來首見。(圖:取自中航官網)

研判散裝航運景氣主要指標波羅的海綜合指數 (BDI) ,最新報價飆上 2000 點之上,睽違 5 年半來首見,法人指出,散裝淡季不淡,隨著航商傳統旺季到來,可留意到中航 (2612-TW) 第四季預計將有 3-4 艘船舶將換約,後市獲利表現可望更樂觀。

近來 BDI 狂飆,主要是因海岬型和巴拿馬型船舶運價大漲,波羅的海海岬型指數 (BCI) 一周來漲近 19%,波羅的海巴拿馬指數 (BPI) 周漲也達 18%;一個月來 BCI 已飆升 120%、BPI 則飆漲 81%,推升 BDI 綜合指數一個月漲幅高達 85.35%,最新報 2011 點,是 2014 年 1 月 4 日來首見突破 2000 點關卡。

儘管海岬型現貨船市場價格波動一向劇烈,不過,法人認為,中航由於船舶多採取 1-1.5 年合約經營,獲利可望持穩上揚。

中航去年稅後純益 5.14 億元,每股純益 2.6 元創 7 年高點,第一季稅後純益 1.25 億元,年增 75%,儘管第二季船舶新約租金下滑,但第二季合併營收仍維持較去年同期成長 0.66%,為連續 7 季正成長;累計上半年合併營收已成長 6.54%。

中航預計,第四季將有 3-4 艘船舶將換約,在目前市況大好的態勢下,法人看好換約後租金調漲空間可期,也將使第三季末開始的傳統旺季更旺。

從供需結構來看,中航認為,雖今年整體市場新船下水仍不少,不過,老舊大型礦砂船可望加速淘汰,且部分船舶陸續進塢安裝脫硫設備,對運價有支撐的效果。


相關個股

延伸閱讀

留言載入中...P