改良版空中巴士A220 大幅延長飛航距離 最快2020下半年交機

改良版空中巴士A220,大幅延長飛航距離。(圖片:AFP)
改良版空中巴士A220,大幅延長飛航距離。(圖片:AFP)

歐洲空中巴士 Airbus(EADSY-US) 在 21 日,於法國土魯斯舉行的媒體記者會上表示,該公司已對其 A220 系列窄體噴射客機實施了多項更新。其續航能力將較原本龐巴迪所設計的 C 系列客機增加 450 海哩,也意味著將來可從東南亞直飛澳洲,或從西歐直飛中東,可為航空公司們開創更多新的飛航路線。

經過改良的 A220 系列客機,其最大飛航距離將達到 3400 英哩,預計最快可在 2020 下半年開始交機。而除了飛航距離延長外,空中巴士表示,最大起飛重量也將增加 2.3 公噸,且無須額外的油箱。

(圖片:Investing.com)
(圖片:Investing.com)

A220 的前身,是龐巴迪的 C 系列客機。龐巴迪花費 10 多年的心血,投入超過 60 億美元的經費,研發出了 C 系列客機。

空中巴士在 2017 年 10 月時,向加拿大龐巴迪收購其 C 系列客機 50.01% 股份。並在 2018 年 7 月時,由龐巴迪與空中巴士在法國土魯斯,正式宣布將 C 系列客機更名為「空中巴士 A220」。

A220 是一款搭載兩具惠普 PW1500G 噴射引擎,採單走道、2+3 座位設計的窄體噴射客機。依載客能力不同,分為 A220-100(原 CS100) 和 A220-300(原 CS300) 兩款不同型號。其載客能力約介於 100 - 150 人之間。

空中巴士在接手 A220 時,其訂單數量已經超過了 530 架。空中巴士表示,這次在 A220 所進行的各種改良,將幫助該公司在載客量介於 100 - 150 人的客機市場上,進一步取得更多的市占率。預估在未來二十年,在這個級距將有 7000 架左右的需求。

而在過去,類似的客機更名事件也曾經發生。像是 1997 年美國麥克唐納道格拉斯,與波音合併之後,其 MD-95 客機也更名為波音 717-200。


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