去年第4季美中貿易戰戰場一度延伸至汽車市場，衝擊需求力道，也使全球汽車電子廠對汽車板下單趨於保守，此窘況到今年第1季仍無好轉，汽車板霸主敬鵬(2355-TW)對第2季需求可望反彈的期望也恐落空，業者並悲觀認為，下半年將掀起一波殺價搶單潮。造成此狀況的重要原因，在美中貿易大戰掀波瀾後，全球車市消費趨於觀望，換車消費力緊縮，又遇上聲勢浩大的如特斯拉等電動車廠大舉擴產、降價吸引買氣，加上原有國際汽車品牌大力強調發展電動的決心，更加重消費者在燃油車與電動車之間抉擇的徘徊，連原本要換車的買盤也因此縮手。汽車板市場需求緊縮，加上新產能開出，相關業者悲觀認為，汽車板市場下半年將重演如2017年一波殺價搶單潮。此需求緊縮的情況，直到今年第2季仍然沒有改善，但過去汽車板市場毛利率較資、通訊產品高，除敬鵬外，健鼎(3044-TW)去年汽車板營收，也占整體結構20.3%，成最大產品應用最大項目，營收絕對金額也首度跨越100億元，而新進廠商如競國(6108-TW)、泰鼎(4927-TW)、精成科(6191-TW)等PCB廠，也積極進軍佈局，汽車板面臨的競爭狀態持續加劇。目前，新加入戰局競國，泰國廠取得歐系汽車電子廠認證，並進入量產，泰國廠今年第1季轉盈，今年全年也可望獲利，這也是競國泰國廠取得歐系一線(Tier1)汽車電子零組件廠Continental認證(德國汽車供應鏈認證)後，擴張汽車電子市場業務領域的重大使命。泰鼎-KY目前全產能已擴充到每月480萬呎，今年資本支出將達6億元，主要擴充更新內層、鑽孔機、光學檢測設備，未來將分年擴充200萬呎產能，泰鼎也看上上汽車板市場的高成長，並鎖定汽車動力控制系統、車身電子系統、娛樂通訊等領域用板進行深度開發。華新(1605-TW)集團的精成科，去年第2季購併日本ELNA印刷電路板公司，目前在日本及馬來西亞兩地都有設廠，精成科也為ELNA投資設備改善製程與良率，馬來西亞廠新產能也將在今年下半年開出。目前精成科PCB及PCBA(組裝業務)生產線集中中國大陸區的黃江、深圳、昆山及重慶，月產能320萬平方呎，併購ELNA印刷電路板公司，不僅有助打入日本車用板市場，也有助補足精成科分散在中國大陸以外地區設立生產線的需求。精成科近幾年公司積極佈局車用電子領域，目前車用電子占公司營收比重已從2016年的約14%拉升到今年第1季的23%。
