在降低第一季交付前景並取消上海製造工廠建設計畫後，蔚來汽車(NIO-US)在3月6日、7日兩個交易日內連續重挫，7日收報7.09美元，兩日累計跌幅達30.22%。3月6日上午，蔚來汽車發布2018年第4季度及全年未經審計財報。財報顯示，2018年全年蔚來實現營收人民幣49.51億元，其中第4季營業總收入為34.36億元，季增133.8%，高於華爾街預計的29.1億元。整體來看，2018年蔚來淨虧損達到人民幣96.39億元，較去年同期增加92.0%。但是，蔚來在財報中表示，將終止上海嘉定工廠的計劃，未來繼續與江淮汽車合作走代工路線。蔚來表示，公司相信現有的合肥江淮蔚來基地能夠滿足未來2至3年的產能需求。現金流吃緊可能是蔚來中止上海嘉定工廠的原因之一。蔚來財報顯示，截至2018年12月31日，蔚來汽車現金及現金等價物，限制性貨幣資金和短期投資的餘額為83億元人民幣。財報後布後，美銀美林分析師MingHsunLee將其對蔚來汽車的評級，從中性下調至表現不佳，並指出ES8的銷售增長低於預期，以及目前估值過高。預計交付量減少在財報電話會議上，蔚來汽車的管理層表示，與ES8相比，它收到的ES6訂單較少。令人悲觀的是，該公司預計其汽車交付量將至52.4%，與去年同期相比，降幅為56.1%；此外，其收入將在2019年第一季度下降至59.5%，降幅為55.9%。蔚來首席財務官謝東螢表示，2019年第一季交付量下滑超預期，有一部分原因在於2019年中國電動汽車補貼減少的預期，使去年年底交付提速，此外，元旦和春節假期期間的季節性因素也造成第一季交付量下滑。在這次波動之前，截至3月5日收盤時，蔚來汽車表現良好，年初至今漲幅約為59%。昨日晚間，港股上市公司國開國際投資有限公司公告，稱準備出售所持蔚來全部股份。國開國際投資表示，計劃透過公開市場基於當時市況以不低於每股7.15美元的價格出售公司持有的蔚來汽車共467萬股，占蔚來汽車本公告之日已發行股本約0.44%。出售完成後，集團將不再持有任何蔚來汽車ADR。
