亞馬遜調動全球資源推會員日 加入跨境電商戰爭

圖片來源：視覺中國

來源：界面 作者：習曼琳

國內電商搶盡了雙十一和 618 的風頭，亞馬遜也開始利用會員日（Prime Day）加強跨境產品的競爭。

註冊為 Prime 會員後，可享受無限次的跨境免郵。此次中國的會員可通過亞馬遜進行海外購，商品將由亞馬遜海外營運中心直發中國。這意味着亞馬遜必須調動全球倉儲物流的資源，實現跨地區、無國界調撥和發貨。

對此，亞馬遜全球物流中國總裁薛小林表示，會員日期間產生的跨境訂單，由海外直郵到達中國 82 個城市的平均運輸時間僅需 5-9 個工作日。

在活動開始前，亞馬遜向界面新聞記者介紹了此次活動的物流支持：全球 140 多個營運中心中，99 大海外營運中心支持海外購；全球 25 個智能營運中心，超過 8 萬台 Kiva 智能機器人加速訂單分揀和發貨；在美國境內，亞馬遜的 Prime Air 專屬貨運機隊和固定航班保證中轉運輸；擴增歐美日直飛中國的跨境航空運力。

界面新聞記者在亞馬遜崑山營運中心看到，該營運中心實現倉儲 + 分揀 + 發貨的功能，每天發車達到 5 趟以上。

營運中心負責人對界面新聞記者介紹了該中心出貨的流程：工作人員採用系統設置的路線進行揀貨，商品通過智能傳輸系統傳送到發貨區進行分揀和包裝，亞馬遜智能系統可以根據商品的尺寸和重量自動推薦包裝。包裝後由 Slam 一體化操作設備在包裹經過的瞬間完成稱重、貼標籤、掃描等一系列作業，並通過高精度的稱重能力剔除有誤的包裹。

亞馬遜崑山營運中心工作人員正在藉助智能系統的指引進行高貨架揀貨

這樣的營運中心在中國有十幾個，其中北京、天津、上海和廣州四地的營運中心可直接對接海關部門進行清關。經過營運中心分揀之後，可通過各地的亞馬遜配送站點送達消費者手中。

界面新聞記者了解到，目前亞馬遜擁有「當日達」和「次日達」時效產品，供應鏈中幹線運輸或倉與倉之間的調撥採用合作夥伴運輸，最後一公里配送為自建「卓越配」+ 第三方合作夥伴的模式，亞馬遜相關負責人對界面新聞記者表示，目前上海全部為自營配送員進行配送。

隨著跨境電商的火熱和國內電商平台的激烈競爭，亞馬遜的優勢在於全球網絡的物流基礎設施，所以海外購成為其主打項目。2014 年，亞馬遜陸續開通美國、歐洲和日本直郵中國。2015 年，亞馬遜開始「打通購物車」，消費者可以在同一個訂單里購買來自不同國家倉庫中的商品。

根據行動互聯網第三方數據機構艾媒諮詢近日發布的《2017Q1 中國跨境電商市場研究報告》顯示，2016 年中國跨境電商市場交易規模達到 6.3 萬億元，增速為 23.5%，預計在 2018 年整體交易規模將達到 8.8 萬億元。

物流一直都是制約中國消費者進行跨境網購的最主要因素之一。根據艾瑞諮詢此前發布的研究報告顯示，29.9% 的受訪用戶因運費成本過高、20.1% 的用戶因物流時間過長而放棄購買。

由此，跨境物流成為各大物流公司的新方向。今年 5 月，UPS 與順豐控股宣布將在香港成立合資公司，該合資企業旨在經營推廣和開發聯合品牌的國際快遞產品，拓展跨境物流市場。同月，圓通收購香港上市貨代公司先達，開始布局跨境物流。去年 11 月，申通推出中歐跨境航線。

但相對於亞馬遜來說，目前的物流公司更多依賴於海外的第三方合作夥伴：海外租倉或物流代理商。從海外業務模式來說，三通一達都是海外加盟或合資的模式，海外業務獨立發展；EMS 是自營的海外網點；而順豐較早布局跨境市場，以自營為主、加盟為輔的模式，並且有自己的跨境電商「豐趣海淘」。