NOW飛機》大陸國產C919客機5日首試飛

大陸國產大型客機 C919 客機訂於 5 日在上海浦東國際機場首航。每架牌價約 5000 萬美元的 C919 已獲得 570 架訂單，大多為中國大陸的航空公司。

根據大陸媒體報導，負責生產的中國商飛公司總經理賀東風先前受訪時表示，首航取決於各方面條件，包括天氣狀況、飛機和機組的狀態，他說「如天氣條件不具備則順延」。2017 年 3 月及 4 月，首架 C919 已先後通過專家技術評審和放飛評審。

C919 並非中國大陸首個大型客機研製計畫，1970 年代也曾進行過運 - 10 型客機的研發。運 - 10 的載客量與 C919 相似，但是在 1980 年首度試飛成功後，1986 年遭到大陸財政部否決 3000 萬元人民幣研製費用預算，因此後續研發計畫遭到夭折。

中國大陸在 2011 年啟動 C919 的研發項目，原本預計在 2014 年首飛，2016 年交付航線使用，但首飛時間一直受到推遲。中國大陸宣稱 C919 為自主設計，具有完全自主智慧財產權，有近 20 萬人參與研發製造。

C919 並非 100% 大陸國產客機，機身和氣動布局幾乎完全由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。至於最關鍵的發動機系統，目前仍使用美國通用公司的發動機，大陸國產的發動機要到 2020 年後才能裝配使用。

C919 載客量約 168~174 人，最大航程約 5500 公里。每架牌價約 5000 萬美元，C919 已獲得 23 家航空業者 570 架訂單，大多為中國大陸的航空公司。根據空中巴士預測，未來 20 年，中國大陸將增購 5363 架飛機，中國商飛則預估 C919 可望獲得國內外約 2000 架訂單。

近年來中國大陸與日本三菱相繼投入區間噴射客機研發，但是這塊市場已由美國波音公司 737 與歐洲空中巴士集團 A320 系列客機所占據，同時還必須面臨加拿大龐巴迪公司 (Bombardier Inc) 與巴西航空工業公司 (Embraer) 的競爭。

『新聞來源／NOWnews http://www.nownews.com/』